Get the Flash Player to see this content.

Это один из крупнейших международных автосалонов года, история которого насчитывает более сотни лет. Как известно, Франкфуртское моторшоу проводится раз в два года. В этом году автосалон проходит под лозунгом «Будущее включено в базовую комплектацию»
Нынешнее моторшоу уже 64-е по счету. В этот раз на выставку свои разработки выставили свыше 900 фирм, а общее число посетителей за десять дней, превысило 850 тысяч человек.

1. Компания Alfa Romeo решила не лишать себя возможности продемонстрировать купе 4C Concept на автошоу во Франкфурте. Для того, чтобы придать автомобилю свежий вид, инженеры компании перекрасили его в новый цвет — Fluid Metal или жидкий металл. Усовершенствованный вариант по технической части ничем не отличается от Alfa Romeo 4C Concept, дебютировавшего в Женеве. Концепт-кар весит 850 кг благодаря использованию панелей из карбона. Под капотом модели работает 1,7-литровый турбодвигатель мощностью 200 л.с., который агрегатируется роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. До «сотни» Alfa Romeo 4C Concept разгоняется за 5 секунд, а максимальная скорость авто составляет 250 км/ч.
В ближайшее время концепт-кар пойдет в серийное производство, годовые объемы которого к 2014 году составят около 85 тыс. единиц модели. В следующем году лишь несколько владельцев смогут объездить Alfa Romeo 4C. Alfa Romeo 4C Concept будут продавать на европейском и американском рынках.
2. Компания Audi представила concept с полностью электрическим приводом. Крыша этого автомобиля выполнена из темного стекла становится прозрачной, с помощью одного нажатия кнопки. Фары получили название Matrix beam и представляют собой новейший этап развития светодиодных технологий. Абсолютно ровный пол в салоне добавляет комфорта, в автомобиле отсутствует трансмиссионный тоннель. А под откидными подушками сидений скрываются отсеки для хранения вещей.
Многие функции Audi A2 concept управляются при помощи сенсоров, расположенных на тыльной стороне рулевого колеса. При включении систем справа от водителя раскладываются еще две дополнительные панели управления. Рулевая колонка, выполненная в виде п-образного профиля, имеет в торце 7-дюймовый дисплей управления, по бокам от которого расположены два вспомогательных дисплея спидометра и индикатора запаса хода.
3. Audi официально представила новую машину для гоночной серии DTM, построенную на базе купе A5. Как вы, наверное, знаете новые правила сезона 2012 DTM стали более строгими, чем когда-либо и каждая компания, которая примет в нем участие должна тщательно подготовить свою гоночную модель. Начнем с того, что Audi оснастила свою спортивную модель гибридным шасси и стальным каркасом безопасности, в то время, как кузов выполнен из углеродного волокна. Под капотом находится мощный V8 двигатель, способный предоставить 460 лошадиных сил.Audi также утверждает, что совершенно новая шестиступенчатая коробка передач, которая установлена на немецкой гоночной модели должна удержать более 25000 км, благодаря новой технологии. Внешне Audi A5 Coupe DTM оборудован достаточно широким боди-китом, который включает в себя пересмотренные передний и задний бамперы, а также массивное заднее крыло.

4. Компания Audi представила обновленную линейку A5: купе, кабриолет и хэтчбек; каждую модель сразу в обычной и «заряженной» S-версии. Внешность A5 «причесали» в соответствии с новым фирменным стилем: нахмуренные передние фары, решетка со срезанными уголками – как на A1 или A6, новый бампер. Форма задних фонарей осталась прежней, но изменился их «внутренний мир»: благодаря мягко светящимся светодиодным полосам он кажется богаче. Изменения внутри не столь заметны: поклонники марки обнаружат новый руль, селектор автоматической коробки переключения передач, блок управления климатической системой. Также обновились материалы обивки и декоративных вставок. Модель A5 Sportback теперь доступна и в пятиместной версии. Двигатели, которые ставятся на A5 (три бензиновых и четыре дизеля, все с турбонаддувом) стали одновременно мощнее и экономичней: каждый прибавил около 10 л.с., расход топлива снижен в среднем на 11%. Выбор коробок передач, как и прежде, широкий: 6-ступенчатая ручная, вариатор Multitronic, либо 7-ступенчатая S tronic. Привод полный или передний. В стандартное оснащение всех модификаций входит система старт-стоп и система рекуперации, а также электромеханический усилитель рулевого управления.
5. Компания Audi использовала Франкфуртское моторшоу для презентации двух новых версий флагманского седана A8, а также проведения премьеры абсолютно нового 4,0-литрового бензинового двигателя TFSI, который станет использоваться на «спортивных» версиях моделей «Ауди», обозначаемых приставкой S.
Первая новая модификация A8 – Hybrid – выйдет в продажу в 2012 году. Автомобиль станет оснащаться гибридной силовой установкой суммарной мощностью 245 лошадиных сил (480 Нм), включающей в себя двухлитровый бензиновый турбодвигатель и электромотор. Разгон до «сотни» у машины займет 7,7 секунды, максимальная скорость составит 235 километров в час.
При этом машина может передвигаться и исключительно на электротяге. Если автомобиль будет поддерживать постоянную скорость 60 километров в час, то батарей хватит примерно на 3 километра. Максимальная скорость «на аккумуляторах» — 100 километров в час. Средний расход топлива у гибрида составит 6,4 литра на «сотню», уровень выбросов СО2 – менее 148 граммов на километр.
Второй новой версией флагманского седана, представленной во Франкфурте, является спецмодификация под названием «Audi exclusive concept». Она сделана на основе длиннобазного варианта A8, оснащенного двигателем W12, но отличается использованием кожи Poltrona Frau для отделки интерьера, особыми деревянными вставками, а также специальными логотипами.
Также, производитель из Ингольштадта провел презентацию нового четырехлитрового твин-турбо V8, который в различных вариантах будет использоваться на седане и универсале S6, моделях Sportback и S8. В зависимости от конфигурации, силовой агрегат может развивать от 420 до 520 лошадиных сил, причем максимальный крутящий момент достигает 650 Нм. Среди ключевых особенностей мотора – небольшие размеры, малый вес, а также наличие системы деактивации цилиндров, позволяющей отключать половину цилиндров при небольших нагрузках.
6. В числе автомобилей, привезенных во Франкфурт компанией Audi, оказалась и обновленная версия RS5 – самая мощная модификации купе A5. Напомним, что премьера RS5 состоялась чуть больше года назад на автосалоне в Женеве.
Основные изменения в дизайне машины сконцентрированы в передней части кузова, где появилась другая решетка радиатора, а также новые фары головного света, «очерченные» тонкой полоской светодиодов, используемых для подсветки в дневное время суток. Кроме того, модернизация коснулась переднего бампера и капота, задних фонарей и колесных дисков. Отметим, что для автомобиля доступны 19-дюймовые алюминиевые колеса с покрышками 265/35 или 20-дюймовые с резиной 275/30.
А вот под капотом все по-прежнему – RS5 продолжает оснащаться 4,2-литровым атмосферным V8 мощностью 450 лошадиных сил. Семиступенчатая трансмиссия S-tronis направляет тягу в 430 Нм через все четыре колеса, что позволяет купе разгоняться до «сотни» за 4,6 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час (без ограничителя – 280 километров в час).
7. Ауди представили не только “заряженую” модификацию флагманского седана Audi S8 2013, но также седан и универсал S6 нового поколения и спортивный S7 Sportback.
Внешне отличить каждую из новинок от стандартных версий можно по измененному переднему бамперу, диффузору в заднем бампере, четырем патрубкам выпусной системы, заниженной подвеске и иным колесным дискам. Под капотом установлен 4,0-литровый бензиновый V8 twin-turbo, пришедший на смену десятицилиндровому мотору рабочим объемом 5,2 литра. Вот только в отличе от версии на S8, тут он выдает 420 л.с. и 550 Нм крутящего момента против 520 сил и 650 Нм у флагмана. За передачу момента на колеса отвечает 7-ступенчатая преселективная трансмиссия S tronic с двумя сцеплениями, обеспечивая для седана Audi S6 разгон с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а для универсла S6 Avant и хэтчбека S7 – за 4,9 секунды. Максимальная скорость у всех машин одинакова – она ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. По сообщению производителя, двигатель оснащен специальной системой отключающей половину цилиндров при невысокой нагрузке. Вкупе с системами “старт/стоп” и рекуперацией энергии торможения, это позволило сократить расход топлива, по сравнению с прежним мотором V10, на целых 25%. Таким образом, теперь средний расход Audi S6 и S7 Sportback в смешанном цикле составляет 9,7 литров на сто километров пути, а универсал S6 Avant потребляет 9,8 литров топлива на сотню. Все модели уже в базе оснащаются адаптивной пневмоподвеской, мощными тормозами и активной системой шумоподавления. А опционально можно заказать карбоно-керамические тормоза, полностью светодиодную головную оптику, камеры кругового обзора, панорамную крышу (для универсала), адаптивный круиз-контроль, кресла с функцией массажа, мультимедийную систему с выходом в Интернет, аудиосистему Bang & Olufsen с 15 динамиками и многое другое. Цены на новинки пока не объявлены, а их европейские продажи стартуют весной следующего года.
8. Audi показала самую мощную модификацию седана A8, которая получила название S8. Автомобиль оснащен четырехлитровым мотором, мощность которого составляет 520 л.с. При этом до 100 км/час Audi S8 разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/час. Стоит отметить, что вес флагманского седана компании равен 1975 килограммам.Новый автомобиль стал на 70 л.с. мощнее, несмотря на то, что объем мотора сократили на 1,2 л. Также новая модель куда более экономичная. Расход на сотню составляет 10,2 л., против 13,2 л. у предыдущего поколения седана.
Мотор оснащен системой отключения четырех цилиндров при незначительных нагрузках (всего тут 8 цилиндров), системой рекуперации энергии, а также улучшенной системой шумоподавления. Уже в базе идет система полного привода quattro, адаптивная пневмоподвеска с тремя режимами регулировки клиренса, активный руль и система стабилизации со спортивным режимом. Также тут есть адаптивный круиз-контроль, системы контроля за «мертвыми зонами», распознавания усталости водителя и предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки.
9. Давно обсуждаемый концеп-кар Audi Urban был, наконец, официально представлен публике на автошоу во Франкфурте. Следует отметить, что вживую электромобиль смотрится не менее интересно, чем на презентационных роликах и слайдах.
В основе модели – новая концепция, объединяющая гоночный болид, родстер, Fun-cars сегмент и городской автомобиль. Для Audi Urban Concept была разработана отдельная, новая платформа, не применявшаяся ранее на автомобилях Audi.
Кузов концепта максимально облегчен, для наибольшей экономии батарей и увеличения динамики. Но главный дизайнерский ход не это, а оригинальные 21-дюймовые колеса, вынесенные за пределы кузова, от них так и веет духом гоночных болидов 30-х годов.
Доступ пассажиров в салон осуществляется через задний откидной бортик, два пассажирских сидения расположены в шахматном порядке – это позволило немного уменьшить ширину концепта, при этом не создавая неудобств пассажирам (особенно людям с широкими плечами).
В движение Audi Urban Concept приводится парой электромоторов с суммарной мощностью 20 лошадиных сил. Они разгоняют новинку до 60 км/ч за 6 секунд, а до сотни – за 16.9 секунды. Запас хода, обеспечиваемый литий-ионными батареями не велик и составляет 70 километров. Полная зарядка батарей займет 1 час от 220 вольт или 20 минут от 400 вольт на специальной зарядной станции.

Комментарии закрыты