Get the Flash Player to see this content.

В рамках Франкфуртского автосалона Porsche привез мировую премьеру нового поколения модели Porsche 911 Carrera. Основой для обновленного внешнего вида автомобиля стали удлиненная на 100 миллиметров колесная база, уменьшенная высота и увеличившиеся до 20 дюймов колеса. При этом сохранены типичные для данного спорткара компактные габариты. Спереди видны привычные для «девятьсот одиннадцатого» выпуклые крылья. Они подчеркивают расширенную колею передних колес, так что новые модели 911 Carrera еще увереннее стоят на дороге. Наружные зеркала заднего вида имеют новую форму и теперь крепятся на подоконный пояс кузова, а не в треугольнике зеркала, как раньше. 911 Carrera, оснащенный новым 350-сильным 3,4-литровым оппозитным двигателем и опциональной коробкой передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung, расходует в новом европейском ездовом цикле (NEFZ) всего 8,2 литра на 100 километров — на 1,6 л/100 км меньше, чем его предшественник.

Премиальный бренд Jaguar (лучше по русски Ягуар), на автосалоне во Франкфурте, впервые представил новый гибридный концепт спорт-купе – C-X16 (Си Экс ). «В концепте воплотилось наше видение спортивных автомобилей Jaguar XXI века. В нем традиции марки Jaguar, такие как чувственный дизайн, звериная гибкость и захватывающие дух скоростные качества, сочетаются с идеями, вдохновляющими на создание экологичных спортивных автомобилей будущего. C-X16 — компактный двухместный спорт-кар с алюминиевым кузовом и идеальным распределением веса (50:50). Под капотом машины расположен бензиновый 3,0-литровый двигатель V6 нового поколения с суперчаржером. Максимальная мощность силовой установки составляет 380 л.с., а крутящий момент достигает 450 Нм. Соотношение мощности к литру объема очень даже неплохое — 126 л.с./литр. C-X16 получил гибридную систему, аналогичную системам KERS (КЕрс), которые используются на болидах Формулы-1. На рулевом колесе концепта расположена кнопка, нажатие на которую значительно увеличивает мощность авто — она приводит в действие электромотор, интегрированный в 8-скоростную коробку передач. Электрический двигатель помогает ДВС дополнительными 95 л.с. и 235 Нм, энергия для которых поступает из 1,6 кВт-ч батареи. Разгон до 100 км/час занимает 4,4 секунды, максимальная скорость 300 км/час. При этом машина может ехать на скоростях до 80 км/час только на энергии батарей.

Lamborghini привез на мотор-шоу во Франкфурт экстремальную версию спорткара Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale (ЛамборгИни ГалАрдо Супер Трофео страдАле). Новинка основана на гоночной версии Gallardo, участвующей в чемпионате по гонкам Lamborghini Blancpain Super Trofeo, и будет выпушена ограниченным тиражом в 150 штук. Автомобиль оснащен форсированным до 570 л.с. 5.2-литровыми V10, системой полного привода и роботизированной коробкой передач e-gear. Все это позволило разогнать автомобиль массой 1340 кг до 100 км/ч всего за 3.4 секунды. За торможения, у новинки отвечают углерод-керамические тормоза. В качестве опции можно будет заказать трубчатый каркас безопасности и четырех-точечные ремни. Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale окрашен в красный цвет «Rosso Mars», символизирующий традиционные цвета гоночных автомобилей прошлого века, когда у разных наций были свои цветовые гаммы. Однако тем, кому не нравится красный, на выбор будут предложены серый «Grigio Telesto» и белый «Bianco Monocerus» варианты с черной глянцевой крышей. А некоторые детали, такие спойлер и крышка моторного отсека окрашены в матовый черный цвет. Кроме того, антикрыло, боковые зеркала, задний диффузор и юбка переднего бампера выполнены из карбона.

Наряду с новейшими концептами и серийными моделями для массового потребителя во Франкфурте показывают свои новинки и производители суперкаров. Вслед за дебютом экстремальной Lamborghini Gallardo (ламборгИни Галардо), свою новинку во Франкфурте показали и представители Ferrari – кабриолет 458 Spider.
новинка оснащена 4,5-литровым мотором V8, который, как и на купе, выдает те же 570 л.с. и максимальный крутящий момент в 540 Нм ( Ньютон на метр), за передачу которого на колеса заведует 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия F1. Примечательно, что инженеры из Маранелло сумели создать металлический складной верх, который весит на 25 кг меньше, чем весил бы тканевый. Кроме того, им удалось идеально вписать конструкцию таким образом, что внешне машина смотрится гармонично. Но и это еще не все – задняя часть Феррари 458 Спайдер спроектирована таким образом, что в салоне можно разговаривать, не особо напрягая голоса, при скорости до 200 км/ч, причем с открытым верхом. В конце сентября стали известны цены на Ferrari 458 Italia Spider – европейским покупалелям новинка обойдется в 226 800 евро – это на 15% или на 35 000 евро дороже, чем стоит базовое купе 458 Италия.

Комментарии закрыты