Get the Flash Player to see this content.

82-й Женевский автосалон принял множество ярких концептов и производственных моделей, все разнообразие текущих автомобильных тенденций, от классических и привычных бензиновых и дизельных моделей, до гибридов и электромобилей, от радикального кроссовера ультра премиум класса Bentley, «одноразового» дорожного Lamborghini Avendator J, до возрожденния легенды Peugeot в виде концепта 208 GTi.

1. Bugatti официально представила Veyron Grand Sport Vitesse на 2012 ежегодном автосалоне в Женеве. Vitesse с французского означает «скорость» и это, безусловно, относится к новому родстеру от Molsheim.
Вдохновлённый рекордами Bugatti Grand Sport Vitesse питается от 8,0 — литрового W16 двигателя, который извергает немыслимые 1200 л.с. при 6400 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент этого монстра составляет 1500 Нм, который достигается между 3000 — 5000 оборотах в минуту. Мощность от двигателя передаётся на все четыре колеса через семи — ступенчатую коробку передач со сдвигом времени ),1 сек. На первой передаче можно разогнаться до 104 км/час за считанные секунды, на второй до 148 км/ч, на третьей можно разогнаться до 197 км/час, на четвёртой можно преодолеть барьер в 257 км/час. пятая вас вознесёт до 313 км/ч, шестая до 377 км в час, ну и седьмая передача поможет вам разогнаться до придела максимальной скорости 410 км в час. Veyron Grand Sport Vitesse имеет бак на 100 л и расходует его в городе 37,2 на 100 км, а выйдя за пределы города расход топлива снижается до 14,9 л/100 км.
Цена, как ожидается, составит 2 миллиона евро без учёта налогов.

2. Автобренд Сhevrolet на Женевском автосалоне представил не только серийные автомобили, но и концепты Code 130R и Tru 140S. Обе машины получили изрядную долю ретро, хотя, оба концепта рассчитаны на молодежную аудиторию. Расчет был прост: в США около 80 млн человек – в возрасте 30-ти лет – 40% всех потенциальных покупателей. Дизайн двух концептов разрабатывали дизайнеры: выпускник Королевского колледжа искусств Никола Давид и студент Ковентрийского университета Джо Бейкер. При создании учитывались итоги соцопроса молодежи США, который делали представители Chevrolet, которые хотели узнать, что именно американцы до 30-ти хотят видеть в спортивном автомобиле. Тратить деньги молодым американцам предлагается на турбированный двигатель 1,4 л мощностью 150 л.с. с электронной системой eAssist, которая отключает двигатель при остановках, оптимизирует процесс передачи крутящего момента при разгоне, позволяет экономить бензин и улучшать рабочие характеристики силовой установки, шестиступенчатую АКПП, собственную док-станцию, которая позволит объеденить разные устройства через MyLink и WiFi. «Молодые покупатели ждут от нас резвых, но недорогих спорткаров. Code и Tru — именно то, что они хотели», — рассказал ведущий дизайнер североамериканского отделения GM, которому принадлежит Сhevrolet Фрэнк Сауседо. Будет ли CODE 130R и TRU 140S запускать в серийное производство пока неизвестно.

3. В этом году в Женеву Chevrolet привёз третьего, утилитарного, представителя семейства Cruze – универсал Cruze Station Wagon. Этот пятидверный автомобиль стал для американской компании одной из главных премьер автошоу в Швейцарии.
Cruze в кузове универсал базируется на одноимённой модели-седане. Одна из главных примечательных особенностей этого авто – вместительность: объём багажного отсека составляет 500 литров, а при сложенных задних сидениях – 1500 л.
автомобили семейства Cruze получат обновлённые колёсные диски, переработанную центральную панель, больше вариантов отделки сидений и расширенный набор дополнительных опций.
Но самые главные перемены ждут покупателей под капотом. В дополнение к ныне устанавливаемым 1,6- и 1,8-литровым бензиновым двигателям (которые, к слову, никуда не исчезнут) появится 1,4-литровый бензиновый мотор и два дизельных силовых агрегата (новый 1,7-литровый и обновлённый 2,0-литровый).

4. Автопроизводитель Citroen уже второй раз обновил свою самую компактную модель автомобиля С1, дебют которой состоится в марте этого года в рамках Женевского автосалона. Первый раз данная модель была обновлена зимой 2008 года. В последнем обновлении французские разработчики изменили не только бампер машины, но и ее капот (правда, фары остались не тронутыми). В дизайне капота автомобиля можно узнать характерные элементы оформления концепта C-Cactus: стало более дружелюбным «выражение лица» машины, а эмблему ситроен вписали в окружность. Отметим, что пластиковые накладки на бампере новой разработки Citroen C1 уже не имитируют атавические воздухозаборники, а вместо них инженеры установили дополнительную светотехнику — дневные ходовые огни и противотуманные фары.
Обновления затронули не только внешний вид машины, но и двигатель: на Citroen C1 установлен модернизированный двигатель, выбросы которого в атмосферу сокращены до 99 г/км, что освободит от дорожного налога в Европе владельцев данного автомобиля.

5. Citroen показывает в Женеве DS4 Racing Сoncept Выставленный на стенде французского производителя Citro?n DS4 Racing — продукт доработки серийной модели DS4 инженерами спортивного подразделения Citro?n Racing и командой дизайнеров марки. Они постарались оснастить автомобиль всеми атрибутами спортивного автомобиля.
Ходовая часть DS4 Racing Сoncept занижена на 35 мм по сравнению с серийной моделью. Колея передних колес расширена на 55 мм, задних — на 75 мм, для чего у кузова расширены колесные арки. Кузов также оснащен диффузорами и боковыми спойлерами. Доработанный спортсменами турбомотор 1,6 л развивает мощность 256 л. с. (160 л. с. на литр рабочего объема). В тормозных механизмах колес применены четырехпоршневые суппорта и дисками 380 мм диаметром. Колеса 19 дюймов обуты в шины размера 235/40.
Отличительная черта DS4 Racing Сoncept — специфическая матово-серая окраска кузова. Благодаря зернистой текстуре покрытие по-особому отражает свет и подчеркивает индивидуальность спортивного автомобиля. О перспективе выхода на рынок спортивной модификации DS4 компания ничего не сообщает.

6. Renault Group представила европейской публике свой новый минивен под румынским брендом — Dacia Lodgy MPV 2013. Особенностью семейного Dacia Lodgy MPV станет притягательная цена, которая в Европе официально объявлена в 9900 € или 13300$. Такая цена будет весьма бюджетной, для автомобиля этого класса.
Новый бюджетный минивен Dacia Lodgy MPV 2013 будет доступен в пяти и семи-местных вариантах. Размеры кузова Lodgy MPV дают основание с уверенностью утверждать, что все семь пассажиров будут находиться в условиях комфорта. Кроме того, третий ряд сидений будет даже более просторный и комфортный, чем предлагают другие минивены. Заказать минивен Dacia Lodgy MPV 2013 можно будет с четырьмя двигателями. Прежде всего, с 1,6 литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 105 л.с., 1,2 литровым бензиновым турбо двигателем TCe мощностью 115 л.с., а также двумя турбо дизельными моторами 1,5 dCi мощностью 90 и 110 л.с.

Комментарии закрыты