Концепцию развития Одесского морского торгового порта, превратившуюся в «яблоко раздора», намерены детально изучить общественные экологические организации.
Порт, как заявил его начальник Николай Павлюк, открывая в пятницу заседание круглого стола, готов учесть все замечания и предложения. Экологи, в свою очередь, положительно оценили тот факт, что порт не боится выносить концепцию на отрытое общественное обсуждение.
Концепция развития Одесского морского торгового порта, разработанная в ноябре прошлого года, первоначально предусматривала большой объем инвестиций – полтора миллиарда долларов. Она была рассмотрена Минтрансом, где получила поддержку и согласование, рассматривалась и оценивалась на уровне области.
Находясь в Одессе и обсуждая вопрос состояния отечественной морской отрасли, Президент Ющенко заслушал, в частности, и концепцию развития порта. Она произвела на главу государства, как выразился Павлюк, «нормальное» впечатление». Президент поручил концепцию разработать и утвердить, после чего было принято соответствующее постановление Кабмина.
Когда же концепцию вынесли на рассмотрение сессии Одесского горсовета, депутаты поставили перед предприятием следующее условие ее принятия: порт должен построить дополнительно три дороги — на Киев, Николаев и на поселок Котовского. Это решение Николаю Павлюку, как он рассказывает, преподнесли, когда он уже стоял на трибуне в сессионном зале. А поскольку начальник порта самостоятельно, без согласования с Кабмином, не правомочен принимать такие решения, то, естественно, отказался. Тогда депутаты решили концепцию отклонить.
На протяжении последующего времени попытки порта утвердить концепцию к успеху не привели. На строительство Карантинного мола городским советом был наложен мораторий. Суд, на основании того, что строительство затрагивает интересы городской громады, постановил приостановить проведение тендера среди инвесторов.
Таким образом, резюмировал Николай Павлюк, суд юридически лишил порт возможности развиваться, что, в конце концов, по его словам, может привести к остановке государственного предприятия. Тем временем потенциальные инвесторы, в том числе и те, кто подавал документы на участие в конкурсе и заплатил за это деньги, уже начинают уходить.
