Попытки расстроенных жильцов получить хоть сколько-нибудь внятный ответ на сакраментальные для славян вопросы: «Кто виноват?» и «Что делать?» ни к чему не привели. Куда бы ни дозвонились новоявленные пешеходы-высотники, их отправляли по инстанциям, пока круг не замкнулся: из Госпромнадзора в ОАО «Одессалифт», оттуда в ЖКС «Вузовский», откуда прямиком в управление ЖКХ, после чего - снова в Госпромнадзор.
Известно, что ежегодно в Одессе достигает «пенсионного возраста» почти 1300 лифтов. Тысяча из них продолжают служить «на честном слове», из-за чего периодически случаются ЧП, предотвратить которые и призван Госгорпромнадзор. Поэтому к встрече с нами главный госинспектор по охране труда Вячеслав Голяк подготовился основательно: коль скоро работа инспекции связана с травмоопасными отраслями, то и каждый ее шаг регламентируется очень строго. Например, постановлением Кабмина от мая 2006 года чётко и недвусмысленно сказано, что по истечении 25 лет, а именно таков срок эксплуатации лифта, независимо от технического состояния подъемника, его собственник обязан отключить его для освидетельствования.
"Тогда проводится экспертное обследование, составляется перечень дефектов, которые необходимо устранить. - отметил Вячеслав Голяк. - После этого лифт опять предъявляется экспертной организации, для проверки выполнения тех заданий, которые были обнаружены экспертом, и уже после этого продлевается эксплуатация лифта на определенный срок".
Городское управление ЖКХ предоставляет ежегодные графики проведения технической экспертизы и капремонта городских лифтов, на основании которых Госгорпромнадзор и проводит выборочные проверки. В её ходе обнаружилось, что многие работы проведены только на бумаге. Особенно «отличился» второй участок ЖКС «Вузовский», расположенный на «Школьном»: заявленные там работы на самом деле не проводились, так как никаких документальных следов обнаружить не удалось. А в техпаспорте лифтов дома 10-в по Маршала Жукова последней фигурирует запись за 1991 год, ещё старое название улицы - Ленинской Искры - и фамилия человека, который давным-давно уволился. Само по себе это уже достаточный повод для остановки лифта до выяснения всех обстоятельств. Также проверка обнаружила немало работающих лифтов, состояние которых уже было признано неудовлетворительным, и которые давным-давно должны были быть починены.
В большинстве высоток жильцы твердо помнят высказывание Михаила Жванецкого: «Если вас не интересует результат, можно и не платить», а потому и безропотно вносят деньги на многочисленные «замены двигателей, покупку троса и т.д. После этого людей не сложно убедить в злобном умысле инспекторов-«выключателей».
"Ведь лифт - это не только кабина, это еще и станция управления. И если вам заменили двигатель, то это не значит, что продлён срок эксплуатации лифта, - подчеркивает главный Государственный инспектор Госгорпромнадзора Вячеслав Голяк. - Это всего лишь от силы 5% того ремонта, который необходим".
Тем не менее, ни одного следа «самоокупаемых» работ в документах проверяющим найти не удалось. Кроме того, сейчас, по сведениям Госгорпромнадзора, в ОАО «Одессалифт» проводится смена руководства, а параллельно продлевает «верительные бумаги» акционерного общества в столице. В общем, пока «Одессалифт» не уладит свои дела, ремонтом заниматься он не имеет права.
И ещё - к слову, за презрение к предписанию Госгорпромнадзора, его инспектора имеют право не только оштрафовать любое должностное лицо, но и передать материалы в прокуратуру. Поэтому остановившиеся перед Пасхой 200 лифтов, вероятнее всего, вновь заработают не скоро.
Юлия Чернецкая, Вести Плюс
