Уже четвертый год в Одессе раскручивается миф о так называемой приватизации Одесского аэропорта. Независимые политические эксперты акцентируют внимание — сегодня не существует закона о приватизации коммунальной собственности. Речь идет о долевом участии городского совета и инвесторов. А все дискуссии вокруг вопросов приватизации и тем более реприватизации одесского аэропорта – по мнению экспертов имеют политическую составляющую, направлению на расшатывание ситуации в регионе.
Експерти чи не в однин голос заявлять — в рамках нинішнього законодавчого поля — одеський аеропорт приватизувати неможливо.
Геннадий Чижов, президент Южноукраинского центра этнических и политических исследований «Лад»
Не может стоят в правовой плоскости и публично сообвественно вопрос о приватизации и возврате в собственность коммунальную этого имущества. Имущество находится на балансе предприятия под названием «Международный аэропорт Одесса»
Пояснюють майже на пальцях – аеропорт умовно кажучи, складається із власне самого терміналу і злітної смуги.
Игорь Назаренко, независимый политический эксперт
Взлетно-посадочная полоса это обьект сферы видения государства и там никакой инвестор в силу законодательства не может проводить какие-то работы. Второй вопрос, что касается терминала – терминал тоже не приватизирован, формы такой нету. Коммунальная собственность не приватизируется. Не существует закона о приватизации коммунальной собственности. Речь идет о делевом участии городского совета и инвесторов, которые вкладываю деньги в сторительство терминалов
Геннадий Чижов, президент Южноукраинского центра этнических и политических исследований «Лад»
Мы не можем даже ставить вопрос о ущемлении инвестроа если он выполняет инвестиционные обязательства, а если эти инвестиционные обязательства
В ході круглого столу учасники зійшлись на спільній думці – стратегічний об’єкт повинен бути під контролем держави в особливо в сьогоднішніх умовах.
Георгий Селянин, депутат Одесского городского совета
Аэропорт – это обьект национальной безопасности, и взлетно-посадочна полоса должна находится в зоне контроля государства. И никаких частных инвестиций по этому поводу привлечено быть не должно даже на каких-то конкурсных засадах, прозрачных и т.д. особенно в той ситуации. Особенно в той ситуации, в которой сегодня оказалаось государство.
Зрештою, на державному рівні була прийнята програма, завдяки якій і здійснювались пошуки фінансових ресурсів для модернізації злітної смуги. Зараз стоїть питання власне виконання цієї програми. На міському рівні руку також тримають на пульсі. В Одеській міській раді була створена спеціальна комісія. В ході проведення засідань на контролі – процес вивчення фінансової та економічної складової. Питання було проаналізовано незалежною аудиторською компанією із залученням соціальних інститутів. Незалежні політичні експерти, котрі активно стежать на подіями навколо Одеського аеропорту, підкреслюють – будь-які дії зі сторони міської влади були і є законними. І це, зрештою, очевидно.
Игорь Назаренко, независимый политический эксперт
Ну неужели вы себе представляете, что если бы городской совет проголосовал за этом вопрос неправильно, не было бы прокурорского протеста в прокуратуру. Я знаю, что каждый раз почти, сессия начанается с прокурорских протестов. Такой крупный проект как одесских аеропорт и прокуратура его не видит. Т.е. здесь в правовом смысле зацепитса не за чем, сообтветственно никаких правовых средств для этого процесса не существует
Незалежні експерти у багатьох моментах вбачають політичну складову усього нашумілого процесу.
Игорь Назаренко, независимый политический эксперт
Речи о реприватизации аэропорта быть не может. Хотя сегодняшний круглый стол назывался — реприватизация: «за» и «против». Ну это некорректная постановка вопроса. Нельзя сделать сделать то, чего нету. Т.е. если он неприватизирован – как его можно реприватизировать???
В подібних дискусіях, упевнені експерти, зацікавлені окремі політики… особливо напередодні виборів. Проте в силу своєї політичної етики закликають зберегти ентузіазм і не займатись самопіаром, що призводить до розхитування ситуації в регіоні, а навпаки – сприяти стабілізації.
