Сегодня в выпуске :
— Хоракан – это новый флагман ЛамборгиниАвтошоу;
— Олимпийский чемпион Стив Хёда среди посетителей автосалона;
— Ситроен Си-Фо Кактус – выглядит как никто другой;
— легенды гонки 24 часа Ле-Мана;
— Хоракан – это новый флагман ЛамборгиниАвтошоу;
Новый бычок из стада в Lamborghini вышел на ринг. Хоракан, замена для легендарного Gallardo и сестрички Aventador. В чистых и современных линиях Хоракан угадывается ДНК-код Ламборгини … Но внутри … это на 100% новый супер автомобиль …
У нас есть полностью новое шасси , это новая гибридная разработка, котороая легче и жестче по характеристикам чем у предшественников. Это смесь из углерода и алюминия и ещё есть совершенно новый движок. Это вэ-образный, 10-и цилиндровый двигатель объёмом 5.2 литра, мощностью 610л.с. И ещё в этой модели двойное сцепление и это весьма комфортабельно.
За рулем захватывает дух … от 0 до 100 за 3,2 секунды.
Скорость 325 км / ч
К счастью углеродно-керамические тормозные диски поставляются в базовой комплектации… и … полный привод! После рекордов 2013 года достигнутых Aventador… Lamborghini уверены в блестящих победах Хоракан!
Я уже говорил Вам, что в первые два месяца Мы изучаем спрос на эту модель по всему миру и Мы собрали более 1000 заказов. Но этот автомобиль востребован больше, чем любой другой автомобиль в истории Lamborghini.
Итак, встречайте. Мировая премьера Хоракан. Здесь, в Женеве … Начало продаж уже этой весной…Но… базовая цена 175000 евро. Начальный уровень, чтобы иметь часть мечты Lamborghini…
Олимпийский чемпион Стив Хёда среди посетителей автосалона;
Привет! Я Стив Хёда. Мне 31 год и я сегодня здесь на автосалоне в Женеве.
Олимпийский чемпион на стендах автосалона. Швейцарский конник, чемпион летних Олимпийских игр 2012 в Лондоне в личном конкуре. Он пришел, как и все остальные, чтобы познакомиться с новейшими автомобилями в Женеве … Страстный к технологии, он нашел машину своей мечты…
Машиной моей мечты будет Хонда Эн-Эс-Экс, которая будет презентована в будущем году и которую лично я очень ожидаю.
Но как и всем Нам, ему придется томиться в ожидании, прежде чем он сможет взять бразды правления этой машиной в свои руки.
— Ситроен Си-Фо Кактус – выглядит как никто другой;
Ситроен привлёк Наше внимание своим необъяснимым C4 Кактус который представлен здесь в Женеве. Внимательно посмотрите! Это генезис новой идентификации бренда Citroen !
Фредерик Банзет
Его дизайн, как вы можете видеть, очень современный, Он очень гладкий , как галька. И есть также элементы боковых сторонах автомобиля, которые мы называем воздушные бамперы, которые придают автомобиль очень сильная индивидуальность, Он очень графический. Но в то же время, эти воздушные капсулы имеют свою функцию. Они помогают защитить автомобиль от мелких ударов повседневной жизни.
Кактус подтверждает свой семейный характер …4 двери …. 4м 16 смв длину. И вы не найдете ничего лишнего внутри, хотя здесь больше сюрпризов, чем в магазине : сиденья в виде стильной скамейки… или стильные кожаные ремешки, которые действуют как дверные ручки.
Фредерик Банзет
Мы внимательно изучаем то, что действительно имеет значения для Наших клиентов. Мы делаем это самым проницательный образом с помощью умных технологий. Машина, с одной стороны, очень проста, с другой — крайне оригинальна. Взять хотя бы пластиковые элементы на дверях, на передних и задних частях кузова. Выглядит просто, при этом необычно и главное практично. Ну, скажем, C4 Cactus спокойно можно оставлять на парковке магазина, близко прижавшись к другим автомобилям. Повредить металлические детали соседи не смогут, даже разозлившись, что вы так неаккуратно припарковали свой автомобиль.
И Кактус очень экономичен. На нём можно «безнаказанно» перемещаться даже с бензиновым двигателем. Потребление 3,2 литра на 100 km для малого дизеля. Ну и цена должна также быть тоже привлекательная : около 50 000 евро.
— легенды гонки 24 часа Ле-Мана;
Успех! Это понятие буквально висит в воздухе павильона номер 3 где представлены машины-победители гонки 24 часа Ле-Мана. 20 автомобилей … с 1-го победителя до новейшей Audi… Тут можно проследить всю 100-летнюю историю гонки.
Марсель Фасслер
Я нахожу весьма интересным, что мы можем реально увидеть те самые автомобили, которые мчались в Ле-Мане также. Ичто особенно важно, здесь можно видеть тех людей, которые заставили эти машины стать победителями.Это герои для меня на самом деле.
Такие герои, как Perscarole испытали адские сложности в гонке.
Генри Песка
Я управлял болидамм, который были очень стабильным в гонке, и я также знаком с теми, которые могут дать оторваться, что вы можете видеть из моей нынешней внешности. А парадокс в том, что именно на прямых учатках гонки Вы точно можете ощутить правильно ли спректирован аэродинамический обвес или нет.
Этот Sauber-Peugeot 905 выиграли в Ле-Мане в 1993 благодаря совместной работе команды и топ-менеджмента.
Жан Тодт
У меня отличные воспоминания о гонке, особенно когда три Наших машины взяли призовые места. 1, 2 и 3.
Питер Sauber
Для меня эта выставка является чем-то действительно очень великим.
