В европейских странах существует такая практика: парламентарии на день садятся в инвалидные коляски или завязывают глаза и берут в руки белую трость и проживают этот день в качестве человека с ограниченными физическими возможностями. Чтобы создать безбарьерную среду для такой категории граждан – этого чаще всего достаточно. В нашем городе существует программа «Равенство», декларирующая создание такой безбарьерной среды. На деле же оказывается, что ее принципы не всегда работают. Причем, в большинстве случаев — из-за обычной халатности и равнодушия некоторых исполнителей. Так, в департамент труда и соцзащиты регулярно поступают жалобы от слабовидящих одесситов. Проблема – в передвижении общественным транспортом. На проверку по факту жалобы на автобусную остановку «Ольгиевская» выехали представители городской организации УТОС, департамента соцзащиты и наши корреспонденты. Подробности – далее.
Вот так останавливается маршрутка для людей, которых принято называть слабовидящими. Ни номера маршрута, ни куда едет автобус… Только скрип тормозов и звук открывающейся двери… И хорошо, если увидев человека с белой тростью, водитель остановится. На практике, говорит член УТОСа Юрий Кудияров, чаще бывает наоборот…
Юрий Кудияров, член УТОС
сегодня существует очень большая проблема, когда маршрутки забывают останавливаться на остановках, для того, чтобы взять незрячих. К сожалению, незрячим очень тяжело определить маршрутку, и не всегда незрячий имеет возможность взять с собой сопровождающего.
Жизнь идет, говорит Юрий Кудияров, и ехать всегда надо — по коммунальным или социальным вопросам…А чтобы остановить маршрутку, в среднем, незрячим одесситам требуется в 1,5 -2 раза больше времени, чем остальным горожанам.
Сегодня члены городского общества слепых и представители департамента соцзащиты проводили проверку на остановках общественного транспорта. Такие проверки, говорит представитель департамента соцзащиты, проходят раз в квартал. На совместных совещаниях с перевозчиками результаты проверок обсуждаются. К сожалению, департамент соцзащиты не имеет права штрафовать нарушителей, с ними проводят только разъяснительную работу. Но на практике — 98% водителей не останавливаются без поднятой руки ожидающих на остановке.
Юрий Кудияров, член УТОС
хотелось бы обратиться с просьбой ко всем перевозчикам, чтобы водители учитывали нашу сложность и помогали нам – останавливались на остановочках, спрашивали, на какой остановке нужно выйти. И хотелось бы, чтобы помогали в салоне, подсказывали пассажирам, что незрячим нужно уступить место, потому что порой места для льготников заняты преимущественно людьми довольно молодыми…
Возможно, к этому крику души прислушаются все одесситы, а не только водители маршрутных такси.
Татьяна Кривенко, корреспондент
Мы решили провести эксперимент и почувствовать себя в роли тех одесситов, которым остановить маршрутку не так легко, как кажется на первый взгляд.
Закрыв глаза для чистоты эксперимента, я на слух попыталась определить, где находится входная дверь, и насколько близко подъехала маршрутка. Скажу честно, если бы не отзывчивая женщина рядом, потянувшая за рукав пальто и направившая к двери, автор этого сюжета получил бы производственную травму. Лично меня даже 5 минут в роли незрячего заставили о многом задуматься. Может, стоит с равнодушными водителями провести не разъяснительную работу, а такой же эксперимент? Выдать на день белую трость, темные очки и завязать глаза…Чтобы они поняли тех, кто не теряя надежды, тратит время в ожидании, что маршрутка остановится. И эта будет именно та маршрутка, которая нужна …
Юрий Кудияров, член УТОС
и хотелось бы, чтобы горожане также относились к нам, к людям с ограниченным возможностями, в не зависимости от того, незрячий это или колясочник.. потому что помощь ваша всегда нам очень нужна. хотелось бы, чтобы всегда попадались люди по жизни, которые могли бы и хотели помочь.
