Audi представила кроссовер Nanuk Quattro. Концепт можно рассматривать как ответ Германии на Italdesign Giugiaro Parcour. Двухместный Nanuk питается от нового би-турбо 5,0-литрового V10 TDI, установленного продольно в передней части задней оси. Дизельный агрегат производит 400 кВт (544 л.с) и 1000 Нм крутящего момента в паре с обновленной 7-ступенчатой S-Tronic, которая нашла свое место за двигателем. Nanuk Quatrro весом 1900 кг нуждается в 3,8 секунды для ускорения до 100 км/ч и может достигать максимальной скорости 305 км/ч. Расход всего 7,8 л/100 км топлива благодаря новому масляному насосу и системе управления теплоотдачи способной разделять контуры охлаждения. Концепт установлен на массивные 22-дюймовые колеса с шинами размером 235/50 на передней оси и 295/45 сзади, с тормозной установкой из углерод-керамики. Конструкция кузова Audi Space Frame изготовлена из алюминия с карбоновыми компонентами. Неотъемлемой и важной частью также является рулевое управление, которое на низких скоростях включает задние колеса способные «подрулить» до девяти градусов в обратном направлении передних колес, в то время как при более высоких скоростях все колеса поворачиваются в одном направлении.
BMW представили на Франкфуртском автосалоне гибридный 2013 Concept Active Tourer Outdoor. По его итогам нам предстоит увидеть 1-Series GT в пяти и семи-местной конфигурации. Сам Active Tourer Outdoor получился довольно привлекательным, во многом благодаря оранжевой краске. Он также оснащен двумя велосипедными креплениями, которые можно сложить в полу грузового отсека. В кабине расположен 8-дюймовый экран, показывающий данные о гибридном состоянии системы, навигации и ConnectedDrive. Гибридная трансмиссия охватывает 1,5-литровый бензиновый двигатель, он проворачивает передние колеса и работает вместе с электромотором, который позволяет концепту развивать суммарные 140 кВт (190 л.с./188 bhp) и расходовать всего 2,5 л/100 км. Автомобиль можно использовать как EV на расстояния до 30 км. В режиме гибрида необходимо 8 секунд для спринта до 100 км/час и далее до максимальной скорости 200 км/ч. BMW, вероятно, представит 1-Series GT в марте следующего года на Женевском автосалоне.
Компания представила во Франкфурте свой электрокар i3. Первые серийные образцы поступят в салоны европейских дилеров BMW сразу же после нынешней премьеры. Известна и цена автомобиля – она стартует с отметки 34 тыс. евро. Перед премьерой по стенду группы BMW пронеслось ее наследие — от первых мотоциклов BMW до роскошного Rolls-Royce. Выступая перед собравшимися журналистами. В Европе цены на i3 стартуют с отметки 34 тыс. евро. В Украине первые электрокары приедут лишь в 2014-м году. BMW i3 примечателен тем, что он изначально разрабатывался именно как электромобиль. Его электродвигатель развивает мощность 125 кВт (170 л. с.) и получает энергию от блока литий-ионных батарей, который располагается под полом, ближе к центру вертикальной оси автомобиля (у i3 фирменная «половинная» развесовка по осям). Максимальный крутящий момент 250 Нм передается через одноступенчатый редуктор на задние колеса.
Во Франкфурте состоялся официальный дебют баварского супермобиля в серийном варианте — БМВ i8. Авто новинка имеет четырехместную (2+2) посадочную формулу, облегченный кузов, «лазерную» оптику и передовую гибридную установку. Электро-бензиновый суперкар БМВ i8 получил облегченную ходовую из алюминия, монокок из карбона и кузовные элементы из многослойного углепластика. Комбинированный агрегат состоит из турбированого трехцилиндрового бензомотора 1,5л тягой 231 л.с. и элект/мотора мощностью 131 л.с. Общий тяговый ресурс комбинированной трехрежимной установки (Ecо Pro, Comfоrt, Spоrt) — 362 л.с. Заявленный запас хода БМВ i8 – 480-500км, только на электромоторе – 32-35км, первую «сотню» гибрид i8 делает за 4,42 секунды, максимальная скорость заблокирована электроникой на отметке в 250км/ч, расход полтора литрового двигателя составляет – 2,52л/100км. На европейский авторынок модель БМВ i8 поступит весной четырнадцатого года
