Идея возрождения «порто-франко» в Одессе витает в воздухе на протяжении уже 100 лет. Порто Франко — с итальянского свободный порт — это порт, пользующийся правом беспошлинного ввоза и вывоза товаров. Порто-франко не входит в состав таможенной территории. Часто создается при сооружении нового порта с целью привлечения грузов и увеличения товарооборота. Большинство международных аэропортов имеют аналогичные зоны, хотя они, как правило, называются интернациональной или таможенной зонами — Duty Free. Только в прошлом году в Верховной раде был зарегистрирован шестой по счету законопроект с идеей возрождения порто-франко в Одессе. Необходима ли свободная экономическая зона нашему городу? с этим вопросом мы вышли на Одесские улицы и обратились к горожанам.
К сожалению, большинство горожан затруднились ответить на вопрос -необходима ли Одесса зона свободной экономической торговли.
— если бы лекции прочли нам, мы могли тогда определить -нужно это нам или нет. а так говорят. .ну и что?!
Для справки: в Одессе режим порто-франко действовал почти 40 лет с 1819 по 1858 годы. Режим беспошлинной торговли сразу сделал Одессу одним из мировых торговых центров. по торговому обороту Одесса вышла на второе место после Петербурга. По сути, режим порто-франко — это решим беспошлинной торговли. Импорт и экспорт в зоне свободной гавани — так еще называли территорию порто-франко от порта до улицы Старопортофранковской -был беспошлинный. Этот режим стимулировал развитие не только торговли -количество предпринимателей в введением порто-франко выросло в 10 раз. В зоне порто — франко строили предприятия, так как выгодно было производить продукцию из привозимого сырья, которое закупали без пошлины. И сразу же отправлять этот товар на экспорт. Одесса, к примеру была мировым лидером по экспорту хлеба и зерновых. Однако постепенно плюсы порто-франко начали становиться минусами. Выросший поток производимых товаров настолько перегрузил таможенные посты, что таможенники попросту не справлялись с ним. В результате товары шли через таможню почти без досмотра, а сами таможенники сказочно богатели на подношениях предпринимателей. Вечно развивать промышленность и торговые офисы в черте порто-франко было невозможно. Попросту закончилась земля. За каждый клочок земли в черте города велись настоящие войны. Одни предприниматели пытались удержаться в черте порто-франко, другие — пытались их оттуда вытеснить. Скученность населения в черте порто-франко стала невыносимой. Одессе было тесно в поясе границ порто-франко, которые из защитного барьера превратились в удавку, искусственно сдерживающую развитие города. Поэтому со временем порто-франко было отменено. Сегодня те, кто поддерживают возвращение порто-франко в Одессу, ссылаются на плюсы введения этого режима.
— не знаю, оно ж когда-то себя оправдало. я думаю, что наверное и сейчас бы оправдало себя. я не очень хорошо разбираюсь в политике, но мне кажется.. свободная зона. значит нет налогов. в моем понимании, что да, в моем понимании.
— я говорю не помешает
—нужна. -а почему?- нужна, потому что будет свободы больше. пошлина меньше. значит, больше в кармане будет оставаться
—ну может быть и необходима. почему? это будет способствовать развитию экономическому города.
Однако, больше среди одесситов тех, кто скептически относится к идее возрождения порто-франко. И их мнение не менее аргументировано.
— я не уверен. -почему? — порто-франко вводилось для чего? когда был хороший экспорт. когда мы экспортировали зерно и прочее-прочее. а не на импорт. на импорт у нас и машины и все. что хочешь. а что сейчас Украина может для Европы? мед? сколько мы там ложек меда ? я знаю, что Украина самый большой экспортер меда с мире. я с сомнением к этому отношусь и поэтому я не знаю. пока ситуация не поменяется не важно — порто-франко мы ли нет. так что вот так.
—я думаю, что его не позволят нам его сделать честно говоря. когда-то это было экономически оправдано для развития Одессы. сейчас, кто бы что ни говорил, думаю, что это не позволят просто. -а почему? -ну потому что порто франко -это когда ввоз на территорию беспошлинно, возможно, когда будут строить предприятия, которые будут вывозить продукцию, тогда да. а так как-бы это для государства не выгодно, а значит и нам не позволят это сделать
—нет, совершенно. -а почему? -а зачем?
—нет-нет-нет. -а почему? потому что в настоящем положении экономическом это невозможно. это просто личный амбиции наших местных каких-то руководителей. это мое личное мнение
—нет, не нужна. -а почему? -а зачем? надо всю Украину поднимать!
