Первый трамвай в Одессе появился более ста лет назад. Конечно, он отличался от того, который сегодня ездит по улицам города. Но, и тогда пользовался большим спросом. Кстати, в наши дни это наиболее популярный вид транспорта. Он достаточно быстрый, не зависит от заторов на дорогах и имеет большую пассажировместимость. Одним из самых любимых трамваев одесситов, конечно, является прогулочный или экскурсионный. Начинает он ходить в мае месяце. Отличается от стандартных и очень напоминает те, которые ходили по Одессе в былые времена.
Деревянные сидения, открытые борта и дух времени, которое давно ушло. Все это одесский экскурсионный трамвай. В первых трамваях сидения размещались вдоль и поперек вагона. У последних спинка откидывалась и пассажиры могли сидеть друг напротив друга. Посадочные места в «Одесском трамвае» сделаны по такому же принципу. Но, сегодня сидения зафиксированы. Собственно, подобную практику перестали использовать после реконструкции трамвайных линий.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
До этого трамваи ходили по тупиковым линиям и, соответственно, на конечную прибывал вагон. Водитель переходил в кабину на другом конце вагона. Кондуктор перекидывал сидения, чтобы люди не ехали спиной по ходу движения. И вагон отправлялся снова. В Одессе эта практика была исчерпана еще до войны. Однако, во многих других странах, преимущественно в Северной Америке, вагоны с перекидными сидения продолжали ходить вплоть до пятидесятых годов.
Трамваи с открытыми бортами для современного человека явление непривычное. Хотя ходили они до конца шестидесятых годов, когда парк был существенно обновлен.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
У нас трамваи с открытыми бортами представляли собой очень небольшую партию дореволюционных трамвайных вагонов, которые были списаны в 67 году из-за значительного возраста, большого пробега.
Сейчас у нас остался один такой вагон. Это экскурсионный, в котором мы находимся.
Паровые трамваи сменили конные. Они считались более прогрессивными, удобными и безопасными.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
Он мог увезти больше людей. В состав парового трамвая собирали до 5-6 вагонов, которые были ведомы одним танкпаравозом. У нас было всего две линии парового трамвая. Одна ходила на Большой Фонтанке и была заменена 18 трамваем. А другая на Хаджибейский лиман. Ее заменил 20 трамвай.
К слову, первый трамвай появился в Люстдорфе. Сегодня это часть города – Черноморка. А тогда, Люстдорф опередил Одессу на три года.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
Его строили немецкие колонисты. И первоначальный подвижной состав составлял два трамвайных вагона немецкого завода МАН.
Прогулочный трамвай – любимец как одесситов, так и гостей города. Он ходит на праздники и по заказу. Вмещает целый джазовый оркестр. Потому порой сотрудники КП «Одессгорэлектротранс» называют его джазоходом. Маршруты у трамвая самые разнообразные. Но, горожане и туристы отдают предпочтение центру Одессы.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
Один из самых популярных маршрутов у этого трамвая – это маршрут по Французскому бульвару. На котором мы сейчас находимся. Это очень старая трамвайная линия. Она была открыта еще как линия конного трамвая в 1881 году. В последствии она была элетрофицирована, и по ней пошел уже электрический трамвай. Известно, что одним из пассажиров конки на Французском бульваре был городской голова Григорий Григорьевич Маразли. Известен случай, когда он подарил часы одному из контролеров конки за исключительное исполнение своих обязанностей.
«Наш одесский трамвай – настоящая звезда», говорит заведующий музеем истории «Одессгорэлектротранс» Александр Сандлер.
Александр Сандлер, зав. музеем истории КП «Одессгорэлектротранс»:
Он участвовал во многих телепередачах. Он часто снимается в кино. Однажды в кино его даже переделали в закрытый вагон. Этого требовали условия съемок. Это, можно сказать, наша кинозвезда.
Уже десять лет у «Одесского трамвая» несменный водитель. Управлять трамваем его детская мечта. «Я люблю приносить людям радость», говорит Виталий Горлыкин. А многие малыши, которых он некогда катал сегодня уже приводят своих детей.
Виталий Горлыкин, водитель «Одесского трамвая»:
Благодарили. Писали благодарность. В основном заказывают только меня. С этими маленькими детьми, они уже подросли. Только, чтобы был тот дядя.
Экскурсионный прогулочный трамвай – изюминка Одессы. Его любят и взрослые, и дети. На нем можно прокатиться с ветерком. Послушать увлекательные рассказы. Познакомиться с историей родного города. И просто весело провести время.
