Итальянцы из известного дизайн-ателье Pininfarina представили стильный спортивные седан Cambiano, названный так в честь одноименного города, где расположена штаб-квартира компании. По словам представителей ателье, в концепте Pininfarina Cambiano применен весь опыт в дизайне и инжиниринге, который был накоплен специалистами компании за время ее существования. Кузов седана имеет три двери – одна со стороны водителя, две – с пассажирской. Причем последние выполнены распашными и не имеют центральной стойки. Крыша автомобиля прозрачная, а в отделке пола интерьера использованы панели из переработанного дуба. В движение Пининфарина Камбьяно приводится посредством четырех электромотров (по одному на каждое колесо). Каждый из них выдает 90 л.с., но на короткий промежуток времени мошность может быть увеличена до 204 л.с. Исключительно на электротяге седан способен протянуть 205 километров, но на борту автомобиля расположен компактный дизельный агрегат, работа которого заключается в подзарядке батарей, что позволяет увеличить запас хода до 800 километров. С нуля до сотни Pininfarina Cambiano разгоняется всего за 4,2 секунды, а максимальная скорость достигает 275 км/ч. При этом уровень выбросов углекислого газа составляет 45 г/км.
Porsche в очередной раз показал публике идеальный двухместный родстер со средним расположением двигателя, который может послужить образцом в жанре. На Женевском автосалоне состоялся официальный дебют двухместного родстера Porsche Boxster третьего поколения. Именно автошоу в Женеве «Порше» выбрало в качестве официальной стартовой площадки для одной из своих самых важных моделей. По сравнению с моделью, которую он призван заменить, новый Boxster имеет гораздо более «чистый», более обтекаемый дизайн. Также он выглядит более мощным и мускулистым – настоящим воплощением идеального двухместного родстера со среднерасположенным двигателем. На самом деле некоторые утверждали, что Boxster (и грядущий обновленный Cayman) даже может быть отличной альтернативой модели 911, которая, между прочим, стоит в два раза дороже. Будущие покупатели смогут выбирать из двух вариантов силовых установок – стандартного 2,7-литрового шестицилиндрового двигателя мощностью 265 лошадиных сил или же 3,4-литрового, имеющего в запасе 315 лошадиных сил – в модификации Boxster S. Цена ожидается разумная – от 49,500 долларов за стандартную версию.
На автосалоне в Женеве Range Rover показал кабриолет на базе кроссовера Range Rover Evoque. По сути своей, автомобиль является первым в мире кабриолетом SUV премиум сегмента. Заявление англичан не совсем соответствует действительности — Nissan Murano Crosscabriolet уже давно продемонстрирован широкому потребителю. К сожалению, опыт японского производителя можно назвать печальным — машина с треском провалилась на Североамериканском рынке и даже получила «звание» самый страшный автомобиль года. Ну а концерн из Туманного Альбиона повторять такой «подвиг»нестремится. Evoque Convertible оснащен прячущейся мягкой крышей с функцией защиты от опрокидывания.
Силовая часть, трансмиссия и комплектации у кабриолета такие же, как и у стандартного кроссовера. На моторшоу уже отметили, что кроссовер-кабриолет отлично сочетает в себе красоту и функциональность. Производитель же намерен внимательно изучить реакцию на необычный концепт и, возможно, запустить автомобиль в серию.
Серийная версия электромобиля Renault Zoe, представленная в Женеве, практически не отличается от концепта 2010 года , удивляя отточенными линиями и интересными деталями. Зачастую задумка дизайнеров скомкивается при подгонке под различные требования (безопасность, технологичность, себестоимость и т.д.), но в случае с Zoe этого не произошло: команда Лоуренса ван ден Акера потрудилась на славу! Zoe может похвастаться росчерками на бампере, в которых прячутся дневные ходовые огни, двухцветными колесными дисками на некоторых модификациях, и синими задними фонарями. Под капотом Zoe – электродвигатель мощностью 65 кВт. Максимальная скорость 135 км/ч, время разгона до 100 км/ч пока не оглашается. Без подзарядки электромобиль способен проехать до 210 километров, а на пополнение запасов энергии уходит от 30 минут до 9 часов в зависимости от типа зарядной станции. Еще один интересный момент – для безопасности пешеходов в движении Zoe издает звук, который можно выбрать из трех вариантов (Pure, Glam и Sport)
В Европе на Zoe уже принимаются заказы, цены на новый электромобиль начинаются от 15700 евро.
И еще одна обновленная модель, точнее целая линейка моделей: Renault Megane Collection 2012. Изменения коснулись, прежде всего, оформления передка: под фарами появились обязательные теперь дневные ходовые огни, бамперы для всех модификаций, а их у Megane множество – новые. Бамперы получили черные глянцевые вставки и хромированные детали, что, как считают представители Renault, добавляет в облик Megane «ощущение качества». Боковые молдинги теперь красятся в цвет кузова, кроме того, покупателям предлагаются новые колесные диски и новые варианты окраски.
Также появилось 3 новых двигателя: два дизеля и один бензиновый. Причем последний может потягаться с дизелями в экономичности: объемом 1,2 литра, он развивает мощность 115 л.с., расходует всего 5,3 л на 100 км и способен пробежать на одной заправке 1000 км. Продажи обновленного Megane в Европе стартуют с марта, в России он появится чуть позже.
В Rinspeed придумали электромобиль с прицепом. Главную проблему электромобилей – небольшой запас хода – решил швейцарский автомобильный затейник Франк Риндеркнехт из фирмы Rinspeed. Концепт Dock+Go – это Smart, к которому при необходимости прицепляют маленькую тележку. Шестиколесный концепт покажут на домашнем швейцарском автосалоне в Женеве. Создатели называют концепцию Dock+Go «рюкзак на колесах». Когда нужно съездить в супермаркет за покупками, третья ось не нужна, а при поездке на дальние расстояния в тележку можно поместить дополнительный блок батарей или топливные элементы. И тогда запас хода из скромных 100 км превратится в невероятные для обычного электромобиля несколько сотен. Свой принцип Variohybrid Риндеркнехт планирует запатентовать. Тележку можно использовать и как багажник для развозки пиццы, и как площадку для дискотеки. Как это обычно бывает у ринспидовских концептов, Dock+Go – продукт сотрудничества более двух десятков швейцарских и иностранных компаний.
