Перевалка грузов с полуострова практически не ведется, так как порты переваливали в основном грузы Украины, а грузовое сообщение с Украиной прекращено.
Говорить о масштабном развитии портов Крыма как экспортных пока преждевременно. Такое мнение высказал глава «республиканского» министерства транспорта Юрий Шевченко.
Для развития крупных портовых проектов в Крыму требуется понимание логистики в целом, пояснил он. Даже с учетом перспективы создания керченского моста грузопоток с полуострова на континентальную территорию России ограничен.
«Даже если мы привезем в Крым 90-100 млн тонн грузов в год, мы не сможем вывезти все эти грузы дальше в РФ по мосту», — подчеркнул Шевченко.
По его словам, сегодня перевалка грузов с полуострова практически не ведется, так как порты переваливали в основном грузы Украины, а грузовое сообщение с Украиной прекращено. Поэтому сейчас развитие портовых мощностей подразумевает, прежде всего, их поддержание в приемлемом состоянии.
«И для этого необходимы довольно небольшие деньги, — сказал министр, добавив, что точные цифры еще не рассчитаны. — А если завтра политическая обстановка изменится и отношения с Украиной наладятся, то тогда и порты можно развивать» — цитирует чиновника ИТАР-ТАСС.
В свою очередь аграрный аналитик Мария Колесник отмечает, что все портовые мощности Крыма предусмотрены только для экспорта, то есть, отгрузки зерна, а не нагрузки.
Напомним, ранее министр РФ по делам Крыма Савельев также подтвердил, что летом 2014 года круизных лайнеров в портах Крыма может не быть.
