Еще в императорской России Одессу знали и ценили не только как морской город, не только как второй Париж, но и как родоначальницу российской авиапромышленности. Именно в Одессе в 1910-м году первый полет на планере совершил русский авиатор Михаил Ефимов, именно в нашем городе заработал один из первых заводов по производству самолетов, основателем которого был одесский банкир итальянского происхождения Артур АнАтра
Еще в императорской России Одессу знали и ценили не только как морской город, не только как второй Париж, но и как родоначальницу российской авиапромышленности. Именно в Одессе в 1910-м году первый полет на планере совершил русский авиатор Михаил Ефимов, именно в нашем городе заработал один из первых заводов по производству самолетов, основателем которого был одесский банкир итальянского происхождения Артур АнАтра. И сегодня Одесса обладает статусом самолетостроительного города — преемником завода Анатры стало государственное предприятие «Одесавиаремсервис», которому в этом году исполняется ровно 100 лет. Чем живут сегодня одесские авиастроители, на пресс-конференции, посвященной предстоящему празднованию юбилейной даты, в понедельник, 23 мая, узнавал наш корреспондент Алексей Архиреев.
На праздновании, посвященному этому юбилею, 27 мая на аэродроме «Школьный» соберутся вместе гости из разных городов Украины, высокопоставленные чиновники, представители Минобороны, ожидаются также коллеги из Польши, Сербии, Чехии и даже Египта. По словам директора «Одесавиаремсервиса» Виталия Юхачева, даже серьезно ударивший по экономике предприятия арабский кризис не испортил настроения коллективу предприятия.
Виталий Юхачев, директор «Одесского авиационно-ремонтного предприятия «Одесавиаремсервис»
«Мы только на Ливии потеряли сто миллионов, это очень большая сумма. Именно в год столетия. Египет продолжает функционировать там власть взяли военные, которые до этого с нами и работали. Емен продолжает воевать, это сумма 4,5 млн долларов, которое вложило предприятие, это тоже ощутимо повлияло на нашу экономику.»
Если в начале года предприятие рассчитывало в среднем на объем заказов общей стоимостью почти четверть миллиарда, то сейчас удалось выйти на 160 млн грн. Эта сумма позволит «Одесавиаремсервису» твердо стоять на ногах и даже осуществить переход от ремонтного сервиса к строительству самолетов.
Виталий Юхачев, директор ГП «Одесского авиационно-ремонтного предприятия «Одесавиаремсервис»
«С этой целью в этом году к столетию приурочили выпуск четырехместного цельнометаллического низкоплана, который будет использоваться как для обучение пилотов, так и для бизнес-полето,в так и как авиатакси.»
Кроме того, сегодня предприятие готово приступить к реализации крупнейшего проекта по строительству так называемого «Авиакомплекса Анатры» на месте пустующего аэродрома «Школьный».
Виктор Стрельников, директор по спецпроектам ГП «Одесавиаремсерсис», генерал-полковник ВВС Украины
«Есть четкая перспектива создать на этом пустующем поле не супермаркеты, не заправки не рынки или стоянки, а создать современные предприятия. Авиационный технический комплекс — это самое сложное.»
Кроме ремонта, авиакомплекс сможет производить самолеты для нужд сельского хозяйства, а также самолеты-такси, выполняющие свои полеты в пределах Украины. По словам генерал-полковника Виктор Стрельникова, на словах этот проект поддерживают все, но когда доходит до дела, то всех говорунов и след простыл.
Виктор Стрельников, директор по спецпроектам ГП «Одесавиаремсерсис», генерал-полковник ВВС Украины
«Вот это все с Минобороны с генштабом, поддерживает это дело обладминистрация, поддерживает город, создали рабочую группу, но идет туго. Почему? Потому что земля и коррупция у нас сейчас синонимы, и нужно убеждать, что это не коррупция, это полезные вещи для Одессы и Украины.»
С такими идеями и достижениями предприятие подошло к своему столетнему юбилею. Празднование этого события пройдет в два этапа: на аэродроме «Школьный» и в одном из цехов предприятия, где соберутся все его сотрудники, а также приглашенные.
