«Безопасность дорожного движения и здоровье людей. Чему нас научили аварии и прошлогодняя жара?» — такова тема открытого разговора в формате «круглого стола». Проанализировать ситуацию и хоть как-то повлиять на печальную статистику пытались медики, работники ГАИ, перевозчики, лидеры общественных организаций и представители власти. Перед этим – журналистов учили оказывать первую медицинскую помощь.
Приближается лето – период, когда в Одессу приезжает множество туристов. Многие из них – на личном авто. А, значит, поток городского транспорта по сравнению с некурортным сезоном, увеличивается в 2-3 раза. Необходима предельная осторожность на дорогах! Тем более, что жара не способствует комфортному самочувствию всех участников дорожно-транспортного движения. Одесситка Вера Давыдовна говорит: ехать летом в любом транспорте, а, особенно, в маршрутках – некомфортно.
Вера Давыдовна, пассажир
Ну, наверно, раз цены повышают, обслуживание, кондиционер, чаще чтоб ходили маршрутки, чтобы не было набито людей, что нельзя провернуться. Раз растет уплата, должно расти обслуживание.
А что же тогда говорить о самих водителях, которым не только приходится находится в более, чем жарком транспорте, а и быть предельно внимательными?! Тем более, что статистика, озвученная председателем правления Одесской областной организацией Общества Красного Креста Украины – неутешительная. Ежегодно на дорогах мира погибает более миллиона человек. Наше государство, среди европейских стран, занимает 5-ое место по числу ДТП . В прошлом году в Украине погибло 4-ре тысячи 709 человек, и 38-мь тысяч 917-ть травмированы.
Тамара Барнич, председатель правления Одесской областной организации Общества Красного Креста Украины
Треть в нашей стране погибают дети и молодежь до 29 лет. В каждом пятом ДТП страдают дети, 15% детей, попавших в аварии, погибают, а 35% получают ранения различной степени тяжести. Чаще всего получают смертельные травмы дети до 7 лет. 15-18 От несчастных случаяв, ДТП и физического насилия ежесуточно в Украине погибает 4 ребенка.
К примеру, В Германии на тысячу жителей приходится 565-ть машин, на тысячу украинцев – 140-ок автомобилей. Однако, аварий с летальным исходом, у нас больше. Особое внимание в преддверии курортного сезона – умению оказать первую доврачебную помощь.
медсестры демонстрируют наложение повязки
Там медленной струей вытекает кровь, мы кладем, значит, это – венозное кровотечение, мы асептическую повязку. Что значит «асептическая повязка»? Она включает в себя то, что из раны мы не в коем случае не удаляем ранящие предметы — это раз, не дотрагиваемся к ране руками – это два, прилипшую от крови одежду мы тоже не отрываем, и накладываем стерильную повязку. Таким образом – внутренняя часть должна быть, а уже фиксирующая повязка может быть из подручного материала
К сожалению, такая помощь может понадобиться летом: в Одессу приезжает много жителей более северных городов и стран. Не все из них справляются с аномальной жарой, которая все чаще наблюдается в нашем городе. А это влияет на аварийность.
Статистика ДТП за январь-май 2011 (по сравнению с аналогичным периодом 2010)
528 ДТП, (585)
53 погибших (64)
669 – получили травмы (721)
В этом году уже произошло 528-мь ДТП, в которых погибли 53-ри человека и 669 – травмированы. «Болевой момент» – состояние водителей.
Игорь Маломуж, 1-ый заместитель начальника УГАИ ГУМВД Украины в Одесской области
Никто его не проверяет, не контролирует, а он на самом деле имеет водительское удостоверение, которое законно получил в Госавтоинспекции, но в настоящее время он стоит где-то на учете – или в каком-то диспансере, или пьяница, я извиняюсь за слово, может, я не так выразился, или наркоман. И садится за руль автомобиля, и перевозит пассажиров.
Чтобы повлиять на печальные показатели статистики, заботится о своих подопечных должны и сами автоперевозчики. Речь идет о комнатах отдыха – они должны быть на каждом автотранспортном предприятии и на каждой автостанции. Особое внимание – 8-мичасовому графику работы и режиму труда и отдыха.
Владимир Чечеткин, председатель Одесской областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Федерации профсоюзов Украины
Согласно законодательству, через каждые 4 часа, у водителя должен быть отдых – через каждые два часа малый перерыв, а через каждын 4 часа у него должен быть отдых и прием пищи.
Сами же водители жары не боятся. Говорят, внимательность на дороге нужна круглый год.
Павел, водитель
Я бы сказал, что весна более проблематична, чем летом. Для мужчин – это точно. Летом они уже привыкают к этому всему, все-таки — мужчины – это есть мужчины, и весной более, я бы сказал, аварийный такой момент, чем летом. Летом зависит все от дорожников наших и все. А так – ну и от здоровья каждого водителя в частности.
