Открылся Первый международный контейнерный саммит

Более 140 участников из 17 стран мира собрались в Одессе на Первом международном черноморском контейнерном саммите. Cреди участников не только представители государств бассейна Черного моря, но и более отдаленных держав, таких как Великобритания, Голландия и США.
Впрочем, по мнению инициаторов и организаторов саммита – журнала «Порты Украины» и компании «Укртрансконтейнер», такой интерес вполне объясним, ведь сегодня на Черном море наблюдается настоящий контейнерный бум. Мало того, сейчас Украина уже готова совершить настоящий прорыв в этой сфере: Черноморский саммит приурочен к открытию нового масштабного терминала компании «Укртрансконтейнер» в Ильичевском торговом порту.
Недаром говорят, что конкуренция стимулирует развитие той или иной отрасли. Ведь идея провести Черноморский международный саммит появилась после того, как Турция, а точнее, турецкие предприниматели транспортной отрасли заявили о том, что Черное море пригодно лишь для мелких контейнерных перевозок.
Такая ситуация никак не устраивает страны Черноморского бассейна, да и не только их. В развитии контейнерных перевозок в Черном море заинтересованы и европейские, и более отдаленные государства. Однако пока спрос явно превышает предложение, так как не хватает портовых контейнерных мощностей. В первую очередь, это относится к Украине: к сожалению, отечественные порты значительно проигрывают по техническому оснащению своим конкурентам, и причин тому множество, в частности, несовершенство украинского законодательства и отсутствие практики в Украине по реализации таких крупных проектов.
Однако работать, как оказалось, можно и в таких сложных условиях. Компания «Укртрансконтйенер» реализовала проект по строительству в Ильичевске нового мощного терминала, который способен принять два океанских контейнеровоза вместимостью до 6 тысяч ТЭУСов. Это настоящий прорыв для украинской транспортной отрасли в целом и победа Ильичевска над другими портами в частности. Впрочем, по мнению директора компании «Укртрансконтейнер» Анастаса Коккина, работы хватит всем, и Одесскому порту в том числе.
«Одесский порт занимает свою нишу на рынке контейнерных перевозок, работают они неплохо, но на сегодня, с учетом различия мощностей, разные грузопотоки обслуживаются в этих портах, — отметил он. — Более мелкий и средний флот обслуживается сегодня в Одесском порту, а у нас в Ильичевске обслуживается более крупный флот, т.е. морские суда прямого сервиса из Юго-Восточной Азии».