Украинские авиаперевозчики остались без контролера

Очередная попытка Госавиаадминистрации (ГАА) лишить летной лицензии третью по величине украинскую авиакомпанию UM Air закончилась фактической утратой ведомством своих полномочий.
В ответ на санкции Госавиаадминистрации авиаперевозчику удалось в судебном порядке добиться запрета на вынесение подобных решений в отношении любого авиаперевозчика. Пока иск UM Air, в обеспечение которого наложен запрет, путешествует по судам, украинский рынок авиаперевозок остается полностью бесконтрольным.
Напомним, что вчера ГАА сообщила о приостановлении летных лицензий авиакомпаний Украинские средиземноморские авиалинии (UM Air), Балтика (Кривой Рог) и грузоперевозчика Аэромост-Харьков. Решение об UM Air принято по результатам внеплановой проверки.
Разбирательства с UM Air длятся еще с начала 2006 года.
По заблаговременно поданному иску UM Air Хозяйственный суд Киева определением от 25 июля запретил должностным лицам авиаадминистрации выносить в отношении любого авиаперевозчика решения, запрещающие им осуществлять полеты. Юристы признают, что решение суда, несмотря на свою абсурдность (введение запретов на полеты авиакомпаний является одним из полномочий авиаадминистрации), законно.
«Если бы лицензия авиакомпании была приостановлена, UM Air был бы дан срок не менее одного месяца на устранение несоответствий»,— говорит экс-заместитель председателя Госавиаслужбы Александр Давыдов. «При среднем пассажиропотоке UM Air около полутора тысяч человек ежедневно в случае приостановления действия сертификата компания будет недополучать около 200—300 тысяч долларов ежедневно»,— считает господин Кава.