Согласно исследованиям Международной федерации судоходства, мировой торговый флот в 2010-м году испытывал нехватку порядка десяти тысяч человек командирского состава. Еще через 10 лет дефицит офицерских кадров может возрасти почти втрое, — прогнозируют авторы исследования. С одной стороны можно посочувствовать мировому торговому флоту, но с другой стороны — порадоваться за выпускников Одесской национальной морской академии, которые 25-го января участвовали в распределении на рабочие места. Обучение грамотного специалиста — это забота не только высших учебных заведений, но и судоходных компаний. Начиная уже со второго курса, по различным кадетским программам студенты Одесской национальной морской академии проходили практику на торговых судах. Для них это шанс проявить себя и в будущем получить работу, — говорит капитан дальнего плавания Владимир Мамонтов. «Начиная практически со второго курса, получив базовую подготовку по выживаемости, он может проходить кадетскую программу на протяжении следующих двух трех практик. Если он понравится офицеру, он может присоединиться к компании уже в офицерской должности», — рассказывает инструктор тренинг-центра V-Ships Владимир Мамонтов. Именно так свою первую должностью получил судомеханик Николай Чеботаев. Современное судно, достойные условия контракта и бесконечные путешествия по всему земному шару – о чем еще можно мечтать? «В начале был на учебном судне, там было около 150 кадетов 10 национальностей с разных стран мира, потом я работал на их авомобилевозе, а сейчас я был на их контейнеровозе 2010 года построен в Японии», — отмечает судомеханик Николай Чеботаев. Весьма непривычно видеть среди будущих капитанов девушек. Тем не менее, ничего сложного, и тем более невыполнимого в этой профессии для женщин нет, — уверена выпускница академии Яна Жорняк. «Женские качества не скажу, что в этой профессии они уместны, в первую очередь, рассматривают как хорошего работника. Нужно иметь достаточную базу знаний, нужно навыки приобретать и использовать их в дальнейшем», — подчеркивает выпускница ОНМА Яна Жорняк. Кризис до сих пор диктует свои условия судовладельцам, считает представитель одной из крупнейших судоходных компаний Андрей Сапон. По его словам, все чаще на работу берут более дешевую рабочую силу из Китая и Филлипин, украинцы и россияне более требовательны к условиям контракта. «Последние годы нас немного разбаловали, когда была нехватка офицерского состава, обращали внимание на Украину, Россию, а сейчас на восточную Азию», — говорит директор крюингового агентства компании «Bernhard Schulte Shipmanagement» Андрей Сапон. Развитие системы морского образования, привлечение большего количества кадетов, обеспечение достойных условий труда – именно так, утверждают специалисты, следует преодолевать нехватку кадров в морском флоте.
