Спущены на воду сухогрузы, спроектированные Одесским морским инженерным бюро. Корабль класса река-море построен Онежским судостроительным заводом. Морской многоцелевой сухогрузный теплоход типа «Евро круизер» спущен на воду российским заводом «Красное Сормово».
Спущены на воду сухогрузы, спроектированные Одесским морским инженерным бюро. Корабль класса река-море построен Онежским судостроительным заводом. Морской многоцелевой сухогрузный теплоход типа «Евро круизер» спущен на воду российским заводом «Красное Сормово».
Онежский судостроительный завод 28 апреля спустил на воду восьмое многоцелевое сухогрузное судно смешанного типа река-море серии «Карелия» «Капитан Абакумов», спроектированное Одесским морским инженерным бюро.
Об этом сообщили в пресс-службе ОМИБ, передает ИА «Контекст-Причерноморье».
Судно предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов.
Габаритная длина — 108,3 м, длина между перпендикулярами — 102,2 м, ширина — 16,5 м, высота борта — 5,5 м. Дедвейт в море при осадке 4,792 м — 5490 т. Дедвейт в реке при осадке 3,60 м — 3330 т. Вместимость трех трюмов — 7840 куб. м. Скорость эксплуатационная — 11,5 узлов. Мощность главных двигателей — 2 по 1020 кВт.
Расчетный срок службы корпуса судна 24 года.
Автономность — 20 суток в море, 15 суток — в реке.
Судно было заложено 10 мая 2006 года.
Всего на сегодняшний день предполагается построить десять судов данного проекта.
Судостроительный завод «Красное Сормово» 26 апреля спустил на воду четвертый морской многоцелевой сухогрузный теплоход типа «Евро круизер» Raid Ahmedov, спроектированный Одесским морским инженерным бюро. Как сообщили в пресс-службе ОМИБ, судно — первое в российском судостроении, построеное на соответствие требованиям вновь введенного повышенного экологического стандарта Российского морского Регистра судоходства «ECO». Судно, в соответствии с принятой в Бюро классификацией, относится к «азовским пятитысячникам» с повышенной грузовместимостью, имеет при характеристической для устьевых российских портов Азовского моря осадке 4,50 м дедвейт около 5350 т.
Судно предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов.
Длина габаритная — 121,7 м, длина между перпендикулярами — 116,94 м, ширина — 16,50 м, высота борта — 6,20 м. Вместимость трех грузовых трюмов — 9370 куб. м.
Высота двойного дна — 1 м, ширина двойных бортов — 1,9 м. Вместимость балластных танков — 3120 куб. м.
Скорость судна в эксплуатации — 11,5 узлов, при полном использовании мощности — 12,5 узлов, мощность главного двигателя — 2450 кВт, частота — 750 оборотов в минуту. Винт регулируемого шага диаметром 3400 мм.
Основное топливо — тяжелое вязкостью до 380 сСт (мазут). Автономность по топливу — 20 суток. Экипаж — 12 человек.
Судно было заложено 28 декабря 2005 года
http://www.odessa.ua/news/7394/
