Вчера в России появился новый военно-промышленный гигант.
Президент РФ Владимир Путин подписал Указ «Об открытом акционерном обществе «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК). Она будет закладывать, спускать на воду, ремонтировать и модернизировать не только военные корабли, но и гражданские суда. По сути, это будет единый всероссийский кораблестроительный цех широкого профиля, которому нет пока равных в мире. Более того, масштаб поставленных ОСК задач таков, что ему мало уже действующих верфей — будут возводиться новые.
Под крышу ОСК велено собрать все государственные финансовые активы в судостроении (в том числе и находящиеся в частных компаниях). Кроме того, в корпорацию вольются все существующие проектно-конструкторские организации.
По указу президента одновременно формируются три региональных кораблестроительных субхолдинга, которые будут подчиняться «материнской» компании. Это Северный субхолдинг на базе предприятий в Северодвинске, Западный — на базе Санкт-Петербурга и Калининграда, а также Дальневосточный (заводы в Комсомольске-на-Амуре). Пост главы Объединенной судостроительной корпорации займет генерал Александр Бурутин, бывший советник Президента России по военно-промышленным вопросам. Создание этой собранной в один кулак структуры явно говорит об одном: государство готовит прорыв на кораблестроительном «фронте», где дела у нас давно обстоят не блестяще. Темпы обновления «парка» военных кораблей и гражданских судов намного отстают от масштабов их старения.
Новорожденному ОСК должно достаться примерно 20% из тех 5 трлн. рублей, которые государство выделило на перевооружение армии и флота до 2015 года. На эти деньги для ВМФ должны быть построены 10 — 12 подлодок и три десятка кораблей различного класса. Это предполагает щедрый военно-морской гособоронзаказ, какого не было в России со времен развала СССР.
