Одесский яхт-клуб в Отраде может кардинально изменить свой облик. Частные фирмы, которые готовы отремонтировать причалы и закупить новые яхты для детской школы.
С Черноморским яхт-клубом многих одесситов связывают ностальгические воспоминания. В советское время большая часть госпредприятий и институтов владели собственными яхтами, и их сотрудники имели возможность отдохнуть на море и в яхтклубе. Теперь яхтклуб переживает период упадка: плав-средствами предприятий фактически никто не занимается, школы для обучения молодежи уже давно нет, а на ремонт причалов и остальных коммуникаций никто денег не выделяет.
Сказывается и отношение государства к капитанам старой школы. В свое время эти люди имели возможность развивать спортивный и туристический яхтинг, однако теперь их становится все меньше: старые капитаны вынуждены переходить на другие стоянки.
Юрий КОСМЕНЮК капитан яхты «Алекс»: — Яхтклуб перестает быть тем местом, которое испокон веку было, создавалось для того, чтобы люди занимались спортом, отдыхали, занимались туризмом водным, воспитывали детей, подрастающее поколение. Яхтклуб превращается в мероприятие, которое к сожалению, будет выглядеть, как парковка. Отношение к яхстменам оставляет желать лучшего, как говорят в Одессе – ничего личного, просто деньги нужны.
По мнению любителей моря, яхтклуб пострадал также от запретов на въезд в прибрежную зону: теперь сюда нельзя подвезти топливо, запчасти и провиант. Кроме того, усилена охрана самого яхтклуба, и одесситы не могут, как прежде, гулять с детьми по его территории без специальных разрешений. Между тем, по словам нынешнего начальника клуба, вскоре он преобразится – на то уже есть договор с частными фирмами.
Сергей КОТОВ директор ГП «Черноморский яхтклуб»: — Согласно этому договору, планируется строительство детской спортивной школы, одного из парусных центров в Украине. Также необходимы реконструкция самого яхт-клуба, увеличение причальной линии, ведь сегодня желающих поставить нам свои плавсредства значительно превышает возможность из принять.
Однако в планы администрации не входит сохранение временных построек и вагончиков на территории яхтклуба. Это вызывает возмущение среди тех судовладельцев и капитанов, которые живут здесь во время летнего сезона и жалуются, что периодически в вагончиках отключают свет и воду.
Юрий КОСМЕНЮК капитан яхты «Алекс»: — Это же кусок старой Одессы, где люди живут семьями, общаются, собираются, встречаются вне сезона. Тут свой микроклимат, своя жизнь. А эту жизнь пытаются изгадить! Мир капитала все берет жестко в свои руки и духовная часть этого места просто никого не интересует.
В нынешнем яхт-клубе все больше базируется судов, которые принадлежат частникам и бизнес-организациям. Секции яхтенного спорта также предполагается перевести на коммерческую основу. Так что, можно предположить: хотя яхт-клуб и остается госпредприятием, с таким отношением государства и под воздействием череды экономических и политических кризисов он рискует потерять свой прежний облик, превратившись в закрытую коммерческую структуру.
