21-го апреля члены правления Ассоциации транспортников Одессы собрались на внеочередное заседание, где обсуждалось сразу несколько актуальных для работников отрасли тем.
О том, что проблем у автоперевозчиков гораздо больше, чем они в состоянии преодолеть, речь заходит достаточно часто. Одна из самых болезненных – тарифы, а вернее – необходимость и, одновременно, невозможность их повышения. Встреча началась с отчета президента Одесской ассоциации транспортников Ильи Тищенко о впечатлениях от Всеукраинского слета, который прошел 20-го апреля в Чернигове. По его словам, среди тем, вызвавших самую оживленную дискуссию, стала работа тендерных комитетов разных уровней, а вернее, жалобы на их бездействие. Для справки, национальный транспортный комитет в прошлом году провел 117 заседаний, в то время, как в Одессе они не проводились на протяжении нескольких лет. Эта структура занимается подготовкой тарифов, расписаний, реестров маршрутов и других необходимых для нормальной работы отрасли документов. А предоставлять требуемые сведения должны региональные филиалы. В помощь им предполагается учредить специализированное предприятие. Совсем недавно принят Закон о новой концепции организации перевозок, одним из разделов которого стала ориентировочная методика вычисления тарифов на пассажирские перевозки местного и регионального значения. По словам транспортников, многие пункты документа непонятны, да еще к нему прилагается почти полсотни уточняющих нормативных актов, соблюдать которые необходимо. Для ознакомления с положениями нового Закона будут проводиться специальные семинары, А пока одесским транспортникам было предложено обдумать свои варианты составления транспортных тарифов. Обсуждалась на заседании и проблема монополизации рынка автоперевозок. В результате было принято решение направить жалобы и исковые заявления в прокуратуру, антимонопольный комитет и другие инстанции, в случае же запуска маршрута транспортники обещают полностью перекрыть движение на поселок Котовского.
Юлия Чернецкая, Вести Плюс.
