Что препятствует иностранным инвестициям?

Не мешало бы украинским госслужащим, говорят иностранцы, работать быстрее и меньше времени тратить на оформление всевозможных документов.
Согласно информации руководства Одесского морского торгового порта, итог грузоперевалки предприятия за 2005 год составил почти 27 млн. тонн. Для сравнения — по итогам 2004 года аналогичный показатель динамики был ниже на 8,8%, что составляет почти 3 млн. тонн. Перевалка сухих грузов в прошедшем году составила чуть более 14 млн. тонн, что на 13,3% больше, нежели в 2004 году. В прошедшем году удалось переломить ситуацию с перевалкой традиционного для порта грузопотока — сахара-сырца. Так, если в 2004 году его объем сократился на 68%, то в 2005 имел место рост на уровне 32%.
На 2006 год руководство порта возлагает не меньшие надежды. По словам Николая Павлюка, это будет начало нового перелома. Менеджеры предприятия разработали концепцию развития порта до 2010 года, которую одобрило высшее руководство страны. Кроме того, существует специальное поручение Президента, 18 пунктов которого касаются непосредственно морской отрасли.
18 января Министерство транспорта и связи совместно с Минобороны планирует рассмотреть вопрос о передаче в управление Одесскому порту Андросовский мол и расположенные на нем объекты.
Говорится в поручении Президента и об упрощении процедуры согласования и принятия инвестиционных проектов. Начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк сказал: «Я считаю, что эти документы, которые сегодня вот мы их видим, если будут реализованы, а мы надеемся, что наше правительство, несмотря ни на что, что его несколько морально, может быть, и подкосили, но тем не менее, надеюсь, что оно все-таки успешно решит все эти вопросы, которые конкретно записаны премьер-министру страны».
14 млн. тонн сухих грузов — рекордная цифра перевалки грузов для Одесского порта за всю историю его существования. Появление новых контейнерных линий и увеличение объема обработки контейнеров стабильными партнерами порта – одна из причин резкого скачка их перевалки. Положительно сказалось и то, что в прошлом году порт выделил дополнительно полтора гектара складских площадей. Обновление подъемной техники – тоже немаловажная деталь. Первый замначальника Одесского морского торгового порта Юрий Васьков отметил: «Из тех событий, которые произошли и которые важны – это начало работы новых контейнерных линий. На контейнерные терминалы в Одесский порт пришли пять новых контейнерных линий. Сегодня из работает уже 36, из них 12 линий имеют собственные сервисы, практически это все еженедельные сервисы, с еженедельными заходами в порт, в том числе и на океанских направлениях».
Принявшие участие в пресс-конференции руководители немецких стивидорных компаний-инвесторов подчеркнули, что они настроены оптимистично. Один из немецких концернов уже в этом году вкладывает минимум 40 млн. долларов в техническое оснащение контейнерного терминала Одесского порта. Правда, привыкшим к пунктуальности немцам, приходиться приноравливаться к нашему, никуда не спешащему чиновнику. Не мешало бы украинским госслужащим, говорят иностранцы, работать более быстро, и, соответственно, меньше времени тратить на оформление всевозможных документов.