Как возродить отечественное лифтовое хозяйство? Над этим непростым вопросом вот уже который год бьются украинские специалисты. Если уже сегодня не предпринять ряд решительных шагов – катастрофа неминуема, — считают «лифтовых дел мастера». По самым приблизительным подсчётам, к 2016-му году 90% внутридомовых подъёмников могут выйти из строя по причине выработки своего положенного, 25-летнего срока эксплуатации. Как возродить лифтовое хозяйство? Немало идей, направленных на решение этой проблемы, прозвучало в четверг, 24-го февраля, в ходе международного семинара, главной темой которого и стало экстренное спасение отечественных подъёмников. Анастасия Родионова продолжит эту тему. За кадром: Исправно работающие лифты в каждой многоэтажке страны – пока, увы, это утопия. Чтобы «сделать сказку былью» придётся преодолеть немало трудностей, говорят участники семинара. В первую очередь, необходимо решить многочисленные вопросы на законодательном уровне. А начать следует хотя бы с пересмотра сроков эксплуатации подъёмников, которые, по мнению специалистов, были установлены не совсем корректно.
Николай Андриенко, профессор, председатель правления ИТО «Подъёмные сооружения»: «Имея в виду то, что этот 25-летний ресурс носит теоретический характер и был установлен без надлежащих расчётов и технико-экономического обоснования и не является тем критерием, который, безусловно, обоснован.»
Разработка и налаживание производства отечественных лифтов со сроком эксплуатации до 50-ти лет, чёткое определение ответственных за состояние и эксплуатацию подъёмников, уменьшение финансовой составляющей модернизации лифтов. Всё это, по мнению экспертов, поможет вывести лифтовое хозяйство из кризиса. А пока приходится довольствоваться тем, что есть и решать проблему в рамках весьма скромных финансовых возможностей местных бюджетов. Например, в Одессе на реанимацию лифтового хозяйства, по словам «главного коммунальщика города» Николая Рубли, пока направлена лишь четверть от необходимой суммы.
Николай Рубля, и.о. заместителя Одесского городского головы: «В бюджете города заложено 8 млн грн на капитальный ремонт, модернизация, замена, и.т.д. Безусловно, цифра 8 млн – это недостаточная сумма для Одессы, но, как говорится – хорошо, что хоть эта цифра есть в бюджете и определённое количество лифтов можно привести в порядок. Руководством города сегодня ведутся серьёзные переговоры с государственными службами Украины. с Минфином о том. чтобы получить – ещё необходимо 24 млн грн.»
Отечественные производители лифтов и обслуживающих их систем также не остаются в стороне от решения проблемы. Правда, сетуют они, пока их продукция не особо востребована. Причина банальна — финансовая несостоятельность заказчиков.
Константин Рослов, директор ПКФ «Проминь» (г. Киев):«Темпы сейчас очень слабые, финансирование лифтовой отрасли вообще осуществляется сегодня по остаточному принципу. Но поднимаются все вопросы, диспетчерские системы ещё меньше вспоминаются. хотя вопрос стоит очень остро – есть однозначное мнение госинспекции технадзора. которые говорят о том, что в каждый дом должен быть диспетчеризирован.»
