Город нуждается в обновлении парка снегоуборочных машин. Второй за эту зиму обильный снегопад покрыл дороги и тротуары толстым слоем снега, и в то же время обнажил массу проблем, от решения которых зависит удобство и комфорт всех без исключения горожан. То, что многие автолюбители думают только о себе, бросают свои машины у обочин, тем самым, затрудняя работу снегоуборочной технике, это не новость. Общий уровень культуры у нас, увы, хромает. Но есть другие более глобальные вещи. В советские времена существовал норматив, ограничивающий город в праве наращивать в своем активе число снегоуборочной техники. Город южный, зимы малоснежные, поэтому держать на балансе технику сверх нормы, считалось недопустимым. Приходилось прибегать к определенным хитростям. Выручала партийно-хозяйственная система. Директора государственных предприятий, они же члены бюро горкома партии держали у себя технику, которая чуть что, выходила на дороги. «Когда-то горзелентрест имел поливочные машины, которые на зимний период на них ставился отвал, и они могли чистить дороги, — вспоминает Валерий Матковский. — Но за эти годы все это потеряно. В связи с тем, что парк автомобильный мы не обновляли лет 15. Общее количество машин у нас 70. Считается. Но там есть автомобили моего возраста. Хорошее за 30. Крайне не эффективная техника». Сегодня уже практически нет госпредприятий и руководству коммунального сектора города приходится рассчитывать не на партийную дисциплину, а на понимание ситуации со стороны различных ЗАО и АО, — город это единый организм и помогая ему поддерживать порядок, ты помогаешь самому себе, своим родным и близким. «Мне было приятно, когда позвонили некоторые руководители и спросили: чем можно помочь, — отмечает заместитель городского головы. — Я благодарен фирме «Рост», без напоминания вывел технику. Я благодарен Артаку Георгиевичу, который позвонил и сказал, я готов скажите куда. Я благодарен Рондину, который сам позвонил и сказал три тяжелых погрузчика в вашем распоряжении. Я благодарен целому ряду депутатов, которые предложили помочь топливом. Не надо городу помогать, нужно помочь самим себе». Но сколько бы не одалживали частники техники, ее у города явно не хватает. А та, что есть — устарела морально и физически и не эффективна. Одесситы что постарше наверно помнят, как на городских улицах работали машины снегокомбайны с огромными щупальцами впереди. Эти машины убирали снег с улиц вовсе, благодаря стационарному накопителю либо сбрасывая снег в кузов самосвала движущегося параллельно. Народ эту чудо-технику назвал «руки Сталина». Сегодня подобных машин, увы, нет и снежные валы оказываются на обочинах, а по сути на тротуарах. А их тоже нужно убирать. «Довольно эффективная была эта техника, — рассказывает Валерий Матковский. — После этого ничего подобного не выпускалось. В Украине так это точно. Это как раз тот вопрос, который мы говорим. Снег нужно вывести. Приходится нанимать технику. Я консервативный человек. Доверяю тому, что прошло испытания. Много эффективной техники производится. Нам бы приобрести тот минимум техники, мы бы справились». К слову, тот же снег грудами сваленный, на обочинах начиная таять, образует целые ручьи, которые в свою очередь успешно размывают асфальтовое покрытие. А значит целесообразно было бы вывозить его сразу, не дожидаясь потепления. Но и тут есть проблема. Этот снег перенасыщен химическими веществами позволяющим, дороге не замерзать, но эта же смесь убийственна для всего живого. Поэтому вывозить такой снег на склоны не допустимо. Но куда-то девать его нужно? «Вывозить снег в парки это преступления это нельзя делать, — говорит Валерий Матковский. — Обычно мы используем пруд накопитель возле Пересыпского моста. Но вести с Таирово или Суворовского, поэтому только центр города. На склоны нет. Категорически нет. Мы пользуемся солью и вывозить на склоны это уничтожать склоны. Это не допустимо и это делать нельзя».
Помимо вывоза снега актуальна и проблема наличия малогабаритной снегоуборочной техники. Из имеющейся на сегодняшний день, — лопата да руки дворников. Все перечисленные проблемы упираются в одну большую, — своевременное и достаточное финансирование. Только в этом случае городские коммунальщики смогут обновить автопарк, закупить заранее по относительно дешевой цене горюче-смазочные материалы не дожидаясь их повышения и многое, многое другое. Но пока приходится говорить и думать о том, как рассчитаться с имеющимися долгами. «Мы заложники системы не финансирования. Системы нажитых долгов? – Валерий Матковский. — Я уже не единожды говорил, что 29 млн. это огромный долг. Если были бы сегодня деньги, правильно было бы проплатить и в течении года выбирать. 4-го января была сессия которая утвердила бюджет. Светлана Николаевна клялась и божилась, что до среды будет постоянная роспись, после чего будем проводить какие-то платежи. Минимум два месяца тендер. Думаю, что раньше марта месяца мы это сделать не сможем».
И тем не менее жизнь продолжается, природа периодически преподносит нам сюрпризы и на них нужно уметь достойно ответить. Другого выхода нет.
