Безопасность на дорогах летом

[flashvideo file=wp-content/uploads/2011/07/ZEBRI.flv image=wp-content/uploads/2011/07/ZEBRI.jpg /]

По статистике ГАИ, ежедневно на дорогах Украины в ДТП погибает от 13 до 20 человек, и еще более 100 травмируются. Наиболее частая причина аварий — наезд на пешеходов. В Одессе в летний период, с приездом отдыхающих в наш город, количество автомобилей на проезжих частях дорог увеличивается, а бдительность водителей, наоборот, снижается. А ведь в летний период – время каникул, детей на улицах становится больше, а значит, и безопасность на дорогах должна увеличиваться. Но, увы, пешеходные переходы, призванные обеспечить безопасность пеших участников дорожного движения, именно в летний период чаще всего становятся местом аварий.

 Татьяна КРИВЕНКО, корреспондент

Пропустят – не пропустят…пропустят – не пропустят.. Переход проезжей части превращается в гадание по зебре.

Правила дорожного движения гласят, что пешеходный переход —  это специальная область на проезжей части, предназначенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы. И если он не регулируемый, то есть рядом нет светофора, то водители обязаны уступать движение пешеходам, притормозив за 5 метров до начала «зебры». Но одесситы очень редко чувствуют себя  в безопасности при пересечении проезжей части по бело-полосатой разметке.

— В принципе, доверяю. Не получалось, что ..я перехожу очень часто на Черняховского, здесь  -нормально.

— При моей памяти, сколько здесь хожу, так один раз меня машина потащила. Водитель показал иди, притормозил, и дал газу, наехал на меня. А так пропускают все.

— В целом кто пропускает, кто нет. У кого культура вождения какая. То есть все по-разному.

— Но в  Одессе чувствуешь себя безопасно. Не то, что в  других городах. Здесь останавливаются, реагируют.

 Но все же, большинство одесситов придерживаются мнения, что переход проезжей части по «зебре» не обеспечивает их собственную безопасность. Особенно, если дорогу переходят дети или пожилые люди. А что уж говорить о туристах, которые приезжая в наш город и пересекая проезжую часть по всем правилам дорожного движения, становятся жертвами ДТП. Сегодня водителям, нарушающим правила дорожного движения на пешеходных переходах,  грозит штраф в размере 255—340 гривен, а если при этом была создана аварийная обстановка — штраф возрастает до 680—850 гривен. Исходя из статистки ДТП, видно,  что  такие суммы штрафов наших автолюбителей не пугают. И все это в совокупности далеко не прибавляет уверенности в том, что когда ты ступаешь на полосатую разметку, водитель обязательно тебя пропустит.

— Собственно никогда он не обеспечивает безопасность. Надо смотреть. Особенно здесь улица загружена, вообще не обращают внимания на пешеходов. Пешеходный переход наоборот притупляет бдительность и ведет к гибели или травмам людей.

— Я себя не чувствую безопасно, даже если перехожу строго по зебре . и на зеленый свет светофора. Надо много раз осмотреться, потому что наши водители ездят, абсолютно не придерживаясь никаких правил.

-Не, не чувствую. Потому что обычно пешеходный переход, когда человек переходит, он должен перейти до конца, потом машины могут ехать. А я не успеваю перейти, за мной машины сразу едут. Ну дорожно-транспортное движение вообще не соблюдается ни капли.

— Не чувствуется. Если на молодых наезжают, то что говорить про стариков. Смотришь по телевизору – 30 лет сбили женщину, 25 наехало такси.. а на нас тем более стариков ноль внимания.

— Нет. Они сами не останавливаются здесь. Люди ждут . пока вот так руку не поднимешь и нагло не пойдешь, не останавливаются машины. Очень много было случаев при мне уже 3  или 4 человека это самое… Одна девушка умерла, другие пострадали..

— Если есть возможность  — автомобиль никогда не пропустит пешехода. Есть правда категория таких, которые заранее притормаживают, показывают, даже мигают – проходите, пожалуйста. Эта категория называется водители, остальные в Одессе называются наездниками.

Чтобы сделать пешеходные переходы безопаснее, одесситы предлагают сделать их по всему городу регулируемыми – то есть либо установить светофоры рядом с «зебрами», либо обеспечить контроль за движением возле переходов постами ГАИ. Но все же самым надежным средством, которое поможет выжить пешеходу на дороге, остается старое проверенное «помоги себе сам». То есть быть бдительными при переходе проезжей части и не надеяться на  то, что водитель обязательно уступит дорогу.