Грузоотправители признают, что пользоваться водным транспортом сегодня и дешевле, и надежнее, особенно после обострения конфликта на востоке страны.
Спрос на рынке речных перевозок за последний год возрос более чем на треть. Грузоотправители признают, что пользоваться водным транспортом сегодня и дешевле, и надежнее, особенно после обострения конфликта на востоке страны, где заблокирована часть парка железнодорожных вагонов. Участники рынка ожидают развития перевозок по реке и в следующем году, правда, этому могут помешать дефицит флота и повышение тарифов на заход судов под иностранным флагом.
Согласно данным Государственной службы статистики, в январе-октябре 2014 г. грузооборот речных портов увеличился на 33,6 % — до 4,41 млн т — по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. А у некоторых компаний результаты еще более впечатляющие. «Запорожсталь» сообщила, что благодаря стратегическому партнерству с АСК «Укрречфлот» в период навигации 2014 г. меткомбинат отгрузил потребителям через речные порты Украины 850 тыс. т металлопродукции, тогда как годом ранее этот показатель составлял 509 тыс. т.
В «Запорожстали» со ссылкой на гендиректора Ростислава Шурму говорят, что сегодня в стране сложилась крайне сложная ситуация со своевременной доставкой грузов и продукции конечному потребителю. И речной транспорт как раз помогает организовать бесперебойную доставку продукции своим клиентам. «В 2014 г. мы нарастили объемы экспортных отгрузок по реке на 50 %», — отметил Шурма.
Увеличили свои грузообороты по реке и другие предприятия. Генеральный директор агрокомпании «Нибулон» Алексей Вадатурский сообщил «Капиталу», что его предприятие перевезло по рекам (Днепр и Южный Буг) в нынешнем году 2 млн т зерна — на 40 % больше, чем в прошлом. Он уверен, что возить груз по реке намного удобнее и выгоднее. По словам Вадатурского, в этом году существенно возрос спрос на перевозку зерновых водными путями, что позволило его компании еще и зарабатывать на предоставлении услуг по перевозке. В следующем году, как заверяет глава «Нибулона», компания планирует перевезти по реке на 50 % больше зерна, чем в 2014 г. (до 3 млн т).
Отмечают активизацию грузооборота и речные порты. Юрий Короткий, коммерческий директор Запорожского речного порта, рассказал «Капиталу», что в этом году порт увеличил перевалку грузов на 15 %. Специалист уточнил, что его предприятие снабжается в основном за счет контакта с «Запорожсталью». По словам Короткого, сейчас порт рассматривает возможность сотрудничества с Запорожским ферросплавным заводом.
