Будущее за биологическим топливом?

Первый в Одесской области, а, возможно, и во всей Украине, завод по производству альтернативного, биологического топлива должен быть сдан в эксплуатацию уже до конца зимы
В данный момент на предприятии ведутся наладочные работы, но образец продукции – биодизель, столь распространенный в Европе вид экологически чистого топлива, в демонстрационных целях уже заливают в бензобаки местных тракторов и КАМАЗов.
Предприниматели, выбравшие Одесскую область для открытия завода по производству биологического топлива, долгое время специализировались на рапсе. Они успели изучить и европейский опыт, где классический бензин уже давно смешивают с биотопливом. Пропорции в каждой стране свои: 30 на 70, 40 на 60, но государства, которые могут себе это позволить планомерно двигаются в направлении максимального использования менее вредного для экологии топлива. Украина пока такими возможностями похвастаться не может. У нас отсутствуют не только производственные мощности, но и государственные стандарты, без которых продукцию можно использовать разве что для внутренних хозяйственных нужд. По этому пути (не первый год, кстати) и идут украинские фермеры.
На биодизеле, которое начнут производить на саратском заводе через месяц-два, техника, судя по увиденному, тоже будет работать отлично. Пробные образцы в пропорциях 50 на 50 с дизелем стандартным, вполне устроили и трактор, и КАМаз. Другое дело, согласятся ли селяне покупать новое топливо и будет ли что покупать? Завод производит дизель из подсолнечного масла. Выход – 1 к 1. То есть из литра масла – литр дизеля. Правда дешевле привычного биодизель не будет.
При этом производители говорят, что разницы, на каком сырье работать, нет. Можно и на рапсе, на который делает ставку государство. Областная администрация, поддержавшая, предпринимателей, рассчитывает, что этот завод станет работать по замкнутому циклу.
«Мы начнем кредитовать товаропроизводителя на производство семян рапса, а потом они сами будут отжимать и получать биотопливо, а затем реализовать его для товаропроизводителя», — подчеркнул и.о.заместителя председателя Одесской облгосадминистрации Николай Киссеолар.
Схема, действительно удобная: вырастили сырье, сдали на ближайший завод – получили топливо. Но для начала надо убедить аграриев вырастить это сырье и обеспечить регион достаточным количеством перерабатывающих предприятий. Предположительно, завод в Сарате в первый год будет производить 7 тысяч тонн топлива, во второй – объемы планируют удвоить. Но и этого, честно говоря, на всю область не хватит. Ну а кроме того следует учитывать интересы собственно производителей, у которых уже есть договоренности с голландскими и польскими компаниями, о реализации произведенного биодизеля. А платить за него европейцы готовы не актуальные в Украине 3 гривны 70 копеек за литр, а 7 гривен.
Приятно, конечно, что Украина, в таком случае, выступает уже не сырьевой базой, поставляющей в Европу рапс, но идею производить экологически чистое топливо для внутреннего потребления, экономическая выгода может зарубить на корню. Если, разумеется, не вмешается государство.