Одесский порт: накал страстей

Добела накалилась ситуация вокруг Одесского морского торгового порта. Во вторник на предприятие прибыл Министр транспорта Николай Рудьковский – прокомментировать увольнение начальника ОМТП Николая Павлюка. Но – встреча киевского чиновника с трудовым коллективом порта фактически провалилась
Выступление Рудьковского утонуло в шумной реакции портовиков.
До этих выкриков глава Минтранса разве что успел еще раз обвинить Павлюка в недополучении прибыли предприятия и выдвинул три новых обвинения. В частности, по словам Рудьковского, руководство порта на десятки миллионов гривен завысило стоимость строительства терминала в районе Карантинного мола, пытается «по дешевке» продать частному инвестору гостиницу «Одесса», а также приобрело за государственные средства квартиры для сотрудников порта.
Сам Николай Павлюк все обвинения не просто опроверг, но и перенаправил их в адрес обвинителя. По поводу завышения стоимости контейнерного терминала Павлюк сообщил, что переговоры по нему вел Владимир Мельниченко – человек, внедренный самим же Рудьковским в порт — в должности зама начальника. Это он встречался с сингапурцами, немцами и израилитянами и «отрабатывал необходимые вопросы».
Павлюк:»Что отрабатывали? – это, конечно, нигде не зафиксировано – но отрабатывалось одно – получение каких-то – как они называются – «благодарственные деньги» — потому что тот, кто даст больше денег, и будет делать эту инвестицию… когда оно у них провалилось, мы дальше стали заниматься этим вопросом – для конкурса подбирали, но они уже потеряли интерес. И когда подошло время конкурса – они его провалили, причем с нарушением всех законов – провалили и сказали – эти инвесторы нам не подходят, давайте других.» А где ж взять других – говорит Павлюк, – если в начале их было до десятка, то после скандального конкурса все разбежались – остался один – немецкая компания, которая уже давно работает в порту и готова вложить деньги еще и в этот проект. Его реализацию – на условиях концессии и предлагали одобрить министру Рудьковскому, но он с ответом долго тянул. И вот теперь – обвинение.
Николай Павлюк:»Мы в тот же день позвонили в институт… — они сделали расчеты и показали эффективность того, чтобы вложить туда долю – а именно сделать ограждения и дноуглубление, а терминал отдать под концессию – это самый выгодный вариант. Он дает возможность заработать на условиях концессии за 20 лет 280 миллионов долларов.»
Поэтому Николай Павлюк называет обвинения министра «чистым бредом» и эмоциями человека, у которого в голове нет ни экономики, ни политики. По поводу того, что на аналогичные проекты в Ильичевске и Южном планируют затратить значительно меньшие суммы, бывший начальник одесского порта отвечает:»В Ильичевске ничего нет — проект есть только у нас. В остальном – это все разговоры. Несравнимые совершенно вещи, которые он пытается втянуть.. в Ильичевске они пытаются отремонтировать 2 причала – но это же не то, что планируем мы – намывать и строить новые территории… В Южном это только миф и мысли – что там можно что-то строить – там с землей не могут разобраться – землю всю распродали – там вообще невозможно подступиться к порту. Но фантазия работает, он рассказывает, что это выгоднее и дешевле – демагогия чистейшая. »
Вопрос по поводу гостиницы Одесса, которую бывший начальник порта якобы пытался продать за полцены – не за 50, а за 25 миллионов, Павлюк также переадресовал министру-обидчику, сообщив, что процесс переговоров о продаже опять же начал его протеже – ставленник Рудьковского — Владимир Мельниченко.
А что касается обвинения в покупке за государственные 3 миллиона 4-х квартир для работников порта, Николай Пантелеймонович говорит, что была только одна – правда 5-ти комнатная. И приобреталась она все для той же персоны — Владимира Мельниченко.
Кроме 5-ти комнатной квартиры, министерскому протеже, по словам Павлюка, были приобретены автомобиль за 70 тысяч долларов, плазменный телевизор и кое-что еще: » я не говорю о черном холодильнике – не знаю, знаете ли вы, что это такое в служебный кабинет ему черный холодильник.»
На создание всей структуры нового зама, говорит Николай Павлюк, было затрачено 3 миллиона, и, когда в ходе проверки КРУ эти траты были сочтены излишними, Павлюк, по его словам, упразднил структуру. Министр же тогда от своих указаний просто открестился – сказал, что не давал указаний о ее организации.
Во всех перечисленных процессах экс-начальник одесского порта, по его словам, вел себя как настоящий руководитель государственного предприятия министерского подчинения – то есть, соблюдая субординацию и, зачастую, в ущерб самому предприятию. Поэтому и теряет порт сейчас контейнеры – они уходят на Констанцу, а отель «Одесса» начинает понемногу разваливаться без хозяина. Министерский же Мельниченко, как нам сообщили в пресс-службе одесского порта, как только вышел указ об увольнении Павлюка, взял больничный и скрылся в неизвестном направлении.