Николай Рудьковский приоткрыл канал

Специально для журналистов министр лично провел экскурсию по каналу Дунай-Чёрное море
Хотя официальное открытие канала Дунай-Черное море должно состояться лишь через некоторое время, по сути, этот транспортный коридор уже действует. С 18-го апреля по 6-ое мая в экспериментальном режиме было проведено около полусотни судов. Возобновление движения по украинскому каналу не только положительно влияет на отечественную экономику, но и дает возможность свободного выбора судовладельцам других стран, ведь стоимость прохода по румынским каналам на 40% выше. Именно экономической составляющей, а не экологической, по словам министра транспорта и связи Украины Николая Рудьковского, и объясняется негативное отношение со стороны Румынии к сложившейся ситуации.
Из порта Вилково, откуда делегация журналистов во главе с министром транспорта и связи Николаем Рудьковским отправляется в путешествие по каналу, до моря – 17 километров. В пути министр не только внимательно осматривает местность и выслушивает пояснения, но и сам рассказывает. Например, о том, что наш канал как будто предусмотрен самой природой, в отличие от румынского, который представляет собой бетонный желоб. Или о том, что все работы, которые велись в последнее время, никоим образом не влияют на экологию.
То, что вредное воздействие на биосферу региона минимально, подтверждают и специалисты. Экологический мониторинг проводится регулярно, последняя экспедиция состоялась всего неделю назад.
Николай Берлинский, директор Исследовательского центра «Ноосфера», рассказывает: «Влияние от непосредственно работающих устройств по разработке грунта, по его складированию в специально выбранном месте в море не превышают одного километра, т.е. негативное воздействие. И думаю, что эта цифра даже завышена».
Зато влияние вновь действующего транспортного канала на экономику Украины переоценить сложно. Даже при том, что тарифные ставки у нас значительно ниже, чем в Румынии. Ведь движение по украинскому каналу – круглосуточное и двухстороннее. Неудивительно, что открытия этого коридора ждали многие грузоперевозчики.
Одна из этих компаний — ГП «Украинское Дунайское пароходство». И.о. президента, Валерий Саливон, сообщил: «Порядка половины – 50% экономии. Это для нас очень важно. Ну, а кроме того – это престиж государства. Заканчивается монополия, выкручивание рук. Суда не только украинские, но и под другим флагом, интенсивность будет увеличена».
Даже экспериментальные рейсы по каналу продемонстрировали, насколько он необходим и востребован: за 2,5 недели — более сорока судов под разными флагами. Главное, чтобы все работы были завершены, а для этого необходима внушительная сумма.