Нынешний год может стать переломным

Окончательное добро планам одесситов должен дать Кабмин.
Российская и частично казахская нефть перестала идти через Одессу. Как результат — снизились показатели грузооборота морского торгового порта. Компенсировать финансово-экономические потери предприятию удалось благодаря привлечению сухих, более высокотарифных грузов. Увеличилась перевалка контейнеров, переработка сахара-сырца, зерна и цитрусовых. В прошлом году порт побил собственный рекорд — 14 млн. тонн. Об этом с гордостью заявил начальник морского торгового порта Николай Павлюк. Нынешний 2006 год, по его словам, может стать переломным, причем как в положительную, так и в отрицательную стороны. Государство по-прежнему требует выполнения плана, при котором 50% прибыли порт отдает в госказну. При этом, как и прежде, инвестиционные проекты пачками тонут в киевских кабинетах.
Планы у одесских портовиков более чем грандиозные. Специалисты разработали программу развития предприятия до 2010 года. Сейчас этот документ находится на согласовании в мэрии и облгосадминистрации. Окончательное добро планам одесситов должен дать Кабмин. Портовики надеются на то, что чиновники всех уровней с пониманием отнесутся к проблемам и нуждам предприятия и не станут вставлять палки в колеса. Уже есть предварительная договоренность о передаче порту части Военной гавани и судоремонтного завода. На приобретенных площадях порт планирует развернуть строительство новых причалов и терминалов. Таким образом, говорит Павлюк, предприятию удастся привлечь дополнительных клиентов, переориентировав грузопотоки, которые сейчас идут мимо Одессы. Это выгодно не только для порта, но, прежде всего, для города. Появятся дополнительные деньги, соответственно, увеличатся отчисления в бюджеты всех уровней. Откроются новые рабочие места. Параллельно с производственной базой развитие получит социально-культурная сфера. Однако реализация всего вышеперечисленного невозможна без выполнения главного условия, не требующего дополнительных капиталовложений – упрощения схемы прохождения инвестиционных проектов. В течение нескольких дней Николай Павлюк, находясь в столице, с цифрами в руках доказывал министерским чиновникам необходимость внедрения упрощенной системы, но, к великому сожалению, киевляне остались равнодушны к новаторским предложениям одесситов. «Хотя наш проект, который был завершен еще в прошлом году и он мог быть уже в реализации — есть рабочая документация, есть заключение Укринвестэкспертизы, то есть органа, который действительно может профессионально определить цену проекта и возможность его внедрения — все это повисло сегодня в Кабинете министров», — говорит начальник порта.
Разработанные еще в конце прошлого года 3 инвестиционных проекта общей стоимостью около полумиллиона долларов, по словам Павлюка, могут пролежать мертвым грузом до осени. Чиновники многозначительно произносят: «Впереди — выборы», а затем будут ссылаться на переизбрание нового состава правительства. Если в течение февраля, говорит Павлюк, процедура утверждения инвестиционных проектов не будет упрощена, то он намерен обратиться в Совет нацбезопасности и обороны. Торможение работы крупнейшего порта страны Павлюк квалифицирует, как сознательный подрыв национальной безопасности Украины.
Елена Мазур, «Вести Плюс»