Жителям спальных микрорайонов хорошо знакомы ежедневные поездки в часы пик, которые можно смело сравнить с экстремальными видами спорта…
Переполненные маршрутки приходится брать в прямом смысле слова штурмом. В такой ситуации, по мнению специалистов, по многим показателям гораздо эффективнее было бы использование не маленьких маршрутных такси, а полноценных автобусов среднего и большого класса. В прошлом году стартовала комплексная программа по обновлению и упорядочению автопарка города. С тех пор на маршруты вышло несколько десятков машин разных классов. Накануне праздника весны в Одессу поступила еще одна партия автобусов.
В рамках городской транспортной программы в прошлом году автопредприятие «Севертранс», в основном занимающееся перевозкой пассажиров с жилмассива Котовского в центр города, закупило 35 новых автобусов, 24 из которых – средние и большие. За это время испытания на прочность на городских улицах прошли 9 МАЗов. Транспортники говорят, что им настолько понравились белорусские машины, что в будущем решено приобретать именно их.
Никто более придирчиво не сможет оценить достоинства или недостатки автомобиля, чем водители: многим из них довелось управлять машинами самых разных моделей и марок.
Еще один немаловажный момент. В любом большом городе живут люди с ограниченными физическими возможностями. Большинству из них приходится пользоваться общественным транспортом. Для этого необходимы специально оборудованные машины. Прошлым летом в Одессе появился новенький МАЗ для инвалидов-колясочников, доукомплектованный низким пандусом, широкими внутренними проходами и другими приспособлениями. Возлагаемые на него надежды он вполне оправдал. Сегодня поступила еще одна такая машина. После оформления пакета необходимых документов, предположительно к концу недели новые автобусы выйдут на маршруты. Транспортники уверяют, что пассажиры с первых же минут по достоинству оценят их преимущества.
Юлия Чернецкая, Вести Плюс.
