Рудьковский создает авиационного монополиста

Министерство транспорта и Секретариат Президента готовят проект создания альянса крупнейших украинских авиакомпаний — Аэросвита, МАУ и Донбассаэро.
Если проект будет реализован, контрольный пакет МАУ достанется Austrian Airlines, однако ведущая роль в будущем альянсе все равно достанется Аэросвиту.
О планах по объединению крупнейших украинских авиаперевозчиков вчера объявили министр транспорта Николай Рудьковский и замглавы Секретариата Президента, экс-министр транспорта Виктор Бондарь. Рудьковский пояснил необходимость создания альянса тем, что украинские авиаперевозчики должны усилить свои позиции на рынке до подписания Украиной договора «Об открытом небе», который откроет доступ на украинский рынок европейским авиакомпаниям. «Иначе украинские авиаперевозчики не смогут конкурировать с европейскими авиакомпаниями»,- заявил Рудьковский.
Бондарь пояснил, что процесс объединения нужно начать с тех компаний, где правительство на правах акционера сможет инициировать создание альянса, то есть крупнейшей в Украине авиакомпании Аэросвит (государству принадлежит 22,4% акций), и второй по объему — Международных авиалиний Украины (МАУ; 61,6% акций).
«После этого к процессу консолидации могут быть привлечены и частные авиакомпании»,- добавил Бондарь. При создании альянса в него автоматически войдет четвертый по пассажиропотоку и крупнейший внутренний перевозчик Донбассаэро, 74,99% которого сейчас покупает Аэросвит, а остальные 25,1% контролируется облсоветом Донецка. Таким образом, на украинском рынке будет создана фактически монопольная структура: объем пассажиропотока украинских перевозчиков в прошлом году составил 4,4 млн пассажиров, из них на Аэросвит, МАУ и Донбассаэро пришлось 3,1 млн.
Бондарь уверен, что правительство сумеет убедить в необходимости объединения все три авиакомпании, в том числе и МАУ, в которой 22,5% акций владеет компания UIAB — «дочка» Austrian Airlines, не заинтересованных в создании себе серьезного конкурента на украинском рынке.
«Мы рассматриваем возможность предложить Austrian Airlines выкупить часть государственной доли в МАУ, таким образом, что австрийскому перевозчику достанется контрольный пакет компании», — поясняет Бондарь. В обмен на это австрийская компания может дать согласие на вхождение МАУ в альянс, считает экс-министр транспорта.
Напомним, ранее UIAB заявляла о желании увеличить свою долю.
В МАУ не исключают возможности создания альянса или объединения с компанией Аэросвит. Компании уже вели между собой переговоры об этом, однако они ни к чему не привели. Правда, президент МАУ Юрий Мирошников считает, что сейчас более выгодным вариантом может быть вступление авиакомпании в крупный международный альянс, например Sky Team или Star Alliance.