Если решение о строительстве метро в Одессе будет принято, катакомбы помехой не станут, уверен директор Одесского архитектурного института Валерий Уренев.
Идея о создании в Одессе метрополитена рассматривалась неоднократно. Еще в 1989 году был разработан генеральный план, который предусматривал три пути решения в транспортной проблемы: расширение воможностей традиционного транспорта, строительство внутригородской системы путей для электричек и наконец — метро. Однако планы эти остались лишь на бумаге. По тем временам, стоимость строительства линий метро составила бы 22 миллиона рублей. С учетом сегодняшних технологий и сегодняшних цен, «подземка» в нашем городе обойдется уже примерно в 730 тысяч долларов за километр.
Как разъясняет директор Одесского архитектурного института, профессор Валерий Уренев, метро удовольствие действительно не из дешевых. Прокладкой тоннелей и эксплуатацией самого транспорта дело не ограничивается. Необходимы депо, вагоноремонтный завод, предприятия по ковке и литью металла и прочее. Тем не менее, необходимость в строительстве метро, по мнению профессора назрела.
Что же касается распространенного мнения о том, что проекту могут помешать одесские катакомбы, то, по словам Валерия Уренева, наличие пустого пространства под землей наоборот значительно упрощает задачу. Так что, если решение о строительстве метро в Одессе все-таки будет принято, катакомбы ему точно помехой не станут. Были бы деньги… Кстати, тем, как уже сообщали информагентства со ссылкой на министра транспорта и связи Виктора Бондаря, Кабинет министров утвердил 4-летнюю программу строительства и развития метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке, а также проектирование метро в Одессе, Запорожье и Львове. На реализацию проектов правительство планирует направить 5 миллиардов гривен из госбюджета и 4,5 миллиарда – за счет бюджетов местных.
Елена Карал, Новости на Стране Советов.
