В Европу за 50 евро

Крупнейшая авиакомпания SkyEurope, признанный лидер Центральной и Восточной Европы в сегменте дешёвых перевозок, готова открыть рейсы в Украину и предлагает перелёты «по цене железнодорожных билетов». Однако дешевизна билетов, очевидно, пришлась не по душе отечественным чиновникам, и авиаперевозчик до сих пор не может уладить все формальные вопросы
«Мы ждём заключения двустороннего соглашения, которое позволит нам начать перевозки», — сообщил газете «Дело» руководитель отдела коммуникаций авиакомпании SkyEurope Томаш Кика, пишет издание в четверг, 23 августа.
Стоимость билета на некоторых популярных маршрутах SkyEurope составляет 49 евро, — для сравнения, в Украине средняя стоимость авиабилетов составляет 300-350 долларов.
Таким образом, новый оператор может существенно потеснить украинских игроков благодаря ценовой политике.
«Своими действиями те, как могут, тормозят приход авиакомпании», — пишет издание.
При этом на сегодняшний день в Украине нет ни одной авиакомпании, работающей в сегменте low-cost.
По мнению пресс-секретаря компании «АэроСвит» Сергея Куцого, в нашей стране просто не созданы условия для работы дискаунтеров.
«Они вынуждены экономить на всем. Дискаунтеры используют не центральные, а более дешёвые периферийные аэропорты, в Украине же большого выбора нет. Они оформляют электронные билеты, у нас же их продажа в полной мере не легализована», — считает Куцый.
Он также отмечает, что ещё одним препятствием для дискаунтеров станет монополизированный рынок топлива. «Достаточно авиакомпании заправиться в Украине, и дешёвые авиабилеты уже невозможны», — уверен пресс-секретарь.
Шансы же выхода на рынок Украины зарубежных авиакомпаний существенно вырастут только после присоединения страны к европейской программе «Открытое небо». По мнению экспертов, это состоится не ранее 2010 года.
В России SkyEurope также отказали
Ранее SkyEurope намеревалась выйти на рынок России. Однако недавно российский Минтранс отказал перевозчику.
Пресс-служба ведомства утверждает, что авиакомпания не соответствует межправительственному соглашению между авиационными властями Словакии и России о взаимных авиаперевозках.
В частности, основная часть активов SkyEurope не принадлежит словацкому собственнику.
Не исключено, что в Украине авиакомпания может столкнуться с той же проблемой.
«Межправительственное соглашение о воздушном сообщении между Украиной и Словацкой республикой подписано в 1994 году. SkyEurope была зарегистрирована на территории Евросоюза», — объяснила «Делу» пресс-секретарь Госавиаадминистрации Наталия Алюшина и добавила, что в ближайшее время не стоит ожидать регистрации SkyEurope в Украине.
Принцип работы low-cost перевозчиков
Low-cost перевозчики (другие названия – дискаунтеры, малобюджетники, низкобюджетные авиаперевозчики) – авиакомпании, предлагающие перелёты «по цене железнодорожных билетов».
В переводе с английского low-cost означает «низкая цена». Впервые это понятие появилось в 70-х годах прошлого века в США, но настоящий бум случился лишь в 21 веке.
Принцип работы low-cost компаний достаточно прост. В первую очередь, они следуют теории бережливого производства, иногда – вплоть до фанатизма. Так, например, сотрудникам компании Ryanair в целях экономии корпоративной энергии запрещено заряжать на работе сотовые телефоны. Зато средняя цена билета на рейсы этой авиакомпании составляет всего 48 евро.
Конечно, это не основной способ, который дискаунтеры используют, чтобы снизить цену билета. Во-первых, такие авиакомпании используют только новые и однотипные самолёты, что позволяет сэкономить на сервисе и ремонте.
Во-вторых, в самолётах low-cost перевозчиков отсутствует деление на классы. Кроме того используются только аэропорты второго эшелона. Экономят дискаунтеры даже на еде: на борту самолёта еда и напитки предлагаются только за деньги.
Также есть жёсткие ограничения по размеру и весу багажа и ручной клади. На способах продажи билетов тоже экономят: продают только через Интернет и отказываются от систем бронирования. Проданные билеты вернуть нельзя уже ни при каких условиях.