62-й автосалон во Франкфурте-на-Майне объявлен самым «зелёным»

В историю автомобильных выставок 62-й Международный автосалон во Франкфурте-на-Майне войдёт как самый «зелёный» и самый первый «экологический автосалон», хотя ещё недавно считалось, что транспорт и экология понятия несовместимые
Он самый крупный по числу представленных стран, использованной полезной площади, экспонентов и экспонатов, аккредитованных журналистов, премьер, развлекательных мероприятий и аттракционов.
На этом автомобильном салоне не только журналисты, но также специалисты и посетители о многом говорят в превосходной степени. По данным оргкомитета, здесь уже побывало 384 тысячи посетителей, а впереди ещё целая неделя работы!
Поскольку Еврокомиссия утвердила постепенное сокращение установленных максимальных норм автомобильных выхлопов СО2 на территории стран ЕС к 2012 году до 120 грамм на километр, автопроизводители вынуждены учитывать в своих новых разработках эти ориентиры.
К тому же на фоне общей борьбы за охрану окружающей среды перед лицом угрозы глобального изменения климата быть экологичным стало модным, а с учётом сокращения запасов горючего и его удорожания экономичность превратилась в одно из главных достоинств современных транспортных средств, сообщает РИА «Новости».
Легче заранее перейти на производство автомобилей, отвечающих новым экологическим требованиям, чем нести убытки по переоборудованию «нечистых» транспортных средств. Как сообщают немецкие СМИ, согласно проведённым подсчётам, в зависимости от модели, подобное переоборудование каждой машины будет стоить от 600 до трёх тысяч евро.
Между тем еврокомиссар по охране окружающей среды Ставрос Димас грозит штрафами автопроизводителям, которые будут продолжать выпускать продукцию, не отвечающую новым требованиям. Как объявил Димас в феврале этого года, представляя новую экологическую стратегию ЕС, Еврокомиссия ждёт от европейских концернов «чистых, экономичных и доступных по ценам автомобилей, которые будут способствовать сокращению выбросов СО2 на территории Евросоюза и позволят ЕС выполнить поставленные в Киотском протоколе цели, а также будут способствовать энергосбережению и инновационному процессу».
Все страны-члены ЕС, по его словам, также несут ответственность за содействие покупке более экономично расходующих горючее автомобилей и предотвращение неэффективного расходования топлива.