Медиа-форум «Дунай-Черное море»

Более ста участников из Украины, России, Молдовы, Польши, Азербайджана, Китая и Венгрии собрались на борту катамарана «Крымская стрела». Объединил всех медиа-форум, посвященный экономическим и экологическим проблемам, связанным с возобновлением судового хода по украинскому каналу Дунай-Черное море
Лейтмотивом докладов специалистов и обсуждения была тема влияния работы канала на состояние Дунайского биосферного заповедника. Напомним: румынская сторона высказала претензии по этому поводу, считая, что судоходство по украинской части дельты Дуная нарушает Международную экологическую конвенцию. Хотя, с той же вероятностью можно предположить и то, что беспокойство наших соседей вызвано нарушением их монополии на перевозку грузов по Дунаю. К сожалению, представители Румынии не смогли принять участие в конференции, так что участникам встречи так и не удалось услышать их аргументы.
На несколько дней катамаран «Крымская стрела» стал домом для участников Дунайского медиа-форума. Его организаторами выступили государственное предприятие «Дельта-Лоцман» и Всеукраинская общественная организация «Успишна Украйина». Согласно их замыслу, участники форума должны были получить не только объемную информацию о проекте строительства канала Дунай-Черное море, но и лично убедиться в том, что сегодня работы в районе биосферного заповедника никто не ведет. Как выяснилось, идея организации такого пресс-тура была вполне обоснованной – проблемы украинской экологии волнуют даже такие отдаленные от нас страны, как Китай. Вот что рассказал например,
шеф-корреспондент Киевского бюро Всекитайской газеты «Фачжи Жибао» Чжу Дунчуань:»Как вы знаете, мы живем на одном земном шаре. Но сейчас экология – это вопрос, который касается не отдельные взятые государства или страны. Это уже все время приобретает крупные размеры, масштабные и имеет большое значение».
Проблемы экологии дельты Дуная небезразличны и Молдове. Впрочем, интерес этой страны вполне объясним. Говорит, Михай Мустя, начальник отдела контроля водн-воздушных ресурсов Государственной экологической инспекции (Молдова):» Мы имеем тоже выход на Дунайский бассейн. Хотя и не значительное площади, но имеем такой крупный объект, как Джуджулешты. Во-вторых, мы приглашены и принимаем участие, поскольку нас беспокоит экологическая обстановка в этом регионе. И в-третьих, Республика Молдова является частью Южного региона, подписав Международное соглашение Украина-Румыния-Молдова по этому региону».
Правда, интересы Молдовы не ограничиваются только экологией. По словам Михая Мусти, ничуть не меньше молдаван волнует экономическая сторона проекта – в частности, возможность доставки грузов по более низким ценам. Именную такую возможность и предоставляет Украина, ведь наши тарифы на проход судов ниже румынских. Кроме того, движение по нашему каналу – двухстороннее и не зависит от времени суток. По словам директора госпредприятия «Дельта-Лоцман» Виктора Бездольного, такие характеристики обеспечила сама природа: русло Быстрое, которое является частью украинского канала Дунай-Черное море, достаточно широкое и глубокое для прохода морских грузовых судов. Недаром здесь суда ходили еще в 19-м веке. Поэтому в рамках строительства канала пришлось углубить дно лишь в месте впадения речного рукава в море. Сегодня же проблема состоит в том, что русло Быстрое, впрочем, как и другие, протекающие по украинской стороне, находится на территории Дунайского биосферного заповедника. В 98-м году он был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Однако самые ценные зоны заповедника находятся на расстоянии 8 км от русла Быстрое, другими словами, от канала. А вот тот факт, что за пять месяцев здесь прошло более 500-т судов, наверняка более серьезная причина для беспокойства Румынии. Об этом говорил Виктор Бездольный, директор ГП «Дельта-Лоцман»:»Когда мы снимаем – шаг за шагом – многие экологические вопросы и эти вопросы, в конечном итоге, выявляется, что в большинстве своем надуманны, сразу возникает вопрос экономический. И только сквозь эту призму, мы видим, рассматривает румынская сторона свои интересы. И это нормально – отстаивание национальных интересов».
Непонятно только, почему Украина не отстаивает свои интересы столь же активно. Впрочем, в последнее время наши чиновники, наконец-то, заняли более устойчивую позицию по этому вопросу, ведь, как выяснилось, вносить свои коррективы в замыслы природы Румыния начала еще сотню лет назад.
В конце 19-го века 70% потока дунайской воды уходило в Килийский рукав, т.е. в Украину. На долю же Румынии или Тульчинского рукава приходилось лишь 30%. За более, чем сто лет это соотношение существенно изменилось – теперь наша часть Дунайской дельты недополучает почти 20% потока. Стоит ли говорить, что понижение уровня воды существенно и гораздо в большей степени влияет на экологию, чем локальные дноуглубительные работы. Об этом говорил Сергей Бушуев, директор Одесского центра ЮгНИРО:»Разумеется, что дноуглубление отнюдь не является самым важным фактором для состояния рыбных запасов и воспроизводства рыб. Естественно, что влияет и загрязнение воды, и зарегулированность стока рек – Дунай перегорожен плотинами. Вот мы ехали, видели дамбу, в том числе и с румынской, и с нашей стороны, которые заизолировали пойменные обширные территории и утерянные колоссальные пойменные площади нерестилища рыб».
Так что претензии по поводу нарушения экологического равновесия можно выставить и нашим соседям. Об этом, кстати, сообщил министр иностранных дел Арсений Яценюк около месяца назад во время выездного совещания в Одессе:»Частина украинських экспертиз вказують на те, що е порушення экологичного законодавства сусидними крайинами. И я не виключаю того, що буде видповидна реакция МИДа за умови подання на наш розгляд остаточного пакету всих документив про умисне зменщення потоку воды в гирли Быстрому и негативний вплив данных дий на экологичну безпеку в цилому в региони».
Однако взаимные упреки вряд ли сгладят ситуацию. А вот стремление к компромиссу со стороны двух стран может стать выходом из положения. В любом случае, по мнению участников Дунайского медиа-форума, интересы Украины не должны быть ущемлены.