Авто-ретро: 47 лет назад с конвейра сошли первые «Запорожцы»

Его назвали «горбатый» за соответствующий внешний вид. Однако этот не слишком нежный эпитет ничуть не повлиял на всенародную любовь к 965-му «запорожцу»
Мало того, и сегодня это весьма популярная, хотя и не слишком распространенная машина. Весь секрет в особом обаянии «горбатого запорожца», первые экземпляры которого сошли с конвейера ровно 47 лет назад – в начале октября 1960-го года.
Они встретились 5 лет назад – Владимир Ковальчук и серый запорожец по имени «Чебуран». Хозяин может рассказывать о своем любимце часами. Под неказистой внешностью скрывается сильный характер: автомобиль чутко реагирует на доброе отношение к себе и признает только одного владельца. Это не просто преданность, а настоящая дружба. Даже когда начинают барахлить «внутренности», Чебуран делает все возможное, чтобы избавить хозяина от лишних забот, уверяет Владимир Ковальчук:»Три раза, когда датчик топлива не показывал, он трижды останавливался пустой, но все три раза возле заправок. Вполне серьезно».
Для Владимира этот автомобиль, как и его собрат, приобретенный специально для жены, — воплощение давней мечты, тоска об ушедшем времени: хрущевская эпоха, оттепель, малогабаритные квартиры, малолитражные машины:» Запорожец — это машина эпохи. Ни «копейка», ни победа. Сейчас пытаются сделать 21-ую Волгу, потому что такая у Путина. А вот эта сама по себе машина – эксклюзив».
Поэтому сколько бы не останавливали на дорогах и не просили продать – Владимир Ковальчук отвергает подобные предложения. Не собирается менять свой солнечный автомобиль и Алена Лебеденко. Полтора года назад она решила приобрести личное транспортное средство и взгляд упал на объявление о продаже 965-го запорожца. Идею девушки купить именно эту машину поддержала вся семья. И даже сложности из-за отсутствия запчастей не остановили Алену:»Благодаря умельцам СТО и благодаря людям, которые хотят этим заниматься, они что-то придумывают, вырезают, вытачивают. Как бы там ни было, машина ездит. Машина в оригинале. Там принципиально ничего не заменялось. Единственное, что пришлось поставить, это зеркала боковые и такие мелкие, как аварийку и зарядку аккумулятора, чтобы хоть чуть-чуть ориентироваться на табло, потому что там просто приборная доска».
О своем выборе Алена не жалеет, говорит под обаяние этой машины попадают даже наши не очень-то вежливые в большинстве своем водители:»
Водители очень благосклонно относятся, не было никогда никаких конфликтов, все улыбаются, доброжелательны, никто не подрезал. Я думаю, на 90% это благодаря этой машине».
А вот Александр Алексеев свой автомобиль иногда называет героем. С этим сложно не согласиться: по крайней мере, это точно герой тюнинга. Внешний вид запорожца – это только «цветочки», все «ягодки» — внутри. Дивиди, телевизор, новая панель со всеми приборами, особая подсветка – от увиденного, без преувеличения, захватывает дух. Как выяснилось, совершенству нет предела – оснащение автомобиля еще не завершилось, рассказал нам Александр Алексеев:»Сейчас, в принципе, осталось массажное сидение здесь установить только. И подсветку снизу. Это все стоит в очереди по плану. Надеюсь, к Новому году сделаю».
Совершенствуя свою машину, Александр, тем не менее, оставил при ней родной двигатель. И даже сделал об этом специальную надпись для особо любопытных, чтобы не задавали лишний раз вопросы:»Двигатель маломощный. Некоторые говорят – может, стоит поменять? Но, честно говоря, не хочется. Хоть он и на своих 27-ми лошадиных силах не тянет многие горки и скорость не вытягивает, тем не менее, есть какая-та карма магическая».
Маломощный двигатель да проблемы с отоплением салона в холодный сезон – вот, пожалуй, все претензии, которые можно предъявить, по мнению Александра, этой машине. Зато в любую погоду она дарит хорошее настроение не только своему владельцу, но и окружающим. Стоит ли удивляться, что никто из наших героев не согласен променять свой личный источник радости на пусть даже самое современное, но всего лишь заурядное средство передвижения.