Будни аэропорта

За повседневной работой одного из самых специфичных одесских коммунальных предприятий наблюдали наши журналисты.
Около 30 взлетов каждый будний день и до 70 – по субботам. Таковы показатели работы коммунального предприятия «Международный аэропорт Одесса». Год назад аэропорт получил первую категорию Международной организации гражданской авиации (сокращенно — ИКАО), что свидетельствует о высоком уровне обслуживания и возможности принимать самолеты 5-го и 6-го индексов, к которым относятся, например, ИЛ-62, ТУ-154 и Боинг-737. Кстати, из 33-х украинских аэропортов сертификатом первой категории ИКАО обладают только два – столичный Борисполь и Одесса. Возможно, когда-нибудь в Одессе совершит посадку и самый большой на сегодняшний день в мире авиалайнер Airbus A380, который чуть менее недели назад совершил свой первый полет. За повседневной работой одного из самых специфичных одесских коммунальных предприятий наблюдали наши журналисты.
В коммунальном предприятии «Международный аэропорт Одесса» работает более тысячи человек. По сути, деятельность каждого из них направлена на обеспечение безопасности полетов. Вообще же, именно слово «безопасность» — основополагающее в работе аэропорта. Деятельность всех служб строго согласована между собой, поскольку любая неточность грозит нешуточными осложнениями. Каждое воздушное судно курирует диспетчер-контролер. Он определяет место стоянки для самолета, выясняет, какие услуги необходимо оказать со стороны аэропорта.
Автомобиль диспетчерской службы сопровождает самолет с момента приземления. Главная задача – проводить на место стоянки, где воздушное судно встречает специалист самолетной парковки. После размещения в отведенном месте, авиалайнер окружают машины самых разных служб аэропорта.
Каждое действие, связанное с обслуживанием самолета, должно быть выполнено на самом высоком профессиональном уровне, будь то заправка топливом, подача электричества на борт или уборка салона и туалетов. Квалификация инженерно-авиационной службы сотрудников одесского аэропорта была подтверждена еще шесть лет назад. Пока она не убедится в исправности всех механизмов, воздушное судно не покинет землю. Поэтому задержка рейса «по техническим причинам» должна скорее радовать ожидающих вылета, нежели пугать. Ведь это значит, что самолет подвергается самому тщательному осмотру. Кстати, установленный порядок – прибытие пассажиров на регистрацию за два часа до вылета – далеко не прихоть, а необходимость, обусловленная все той же безопасностью полетов.