Какой быть Одессе?

Почти две тысячи гектаров городской земли пока все еще не освоены. Об этом в ходе презентации нового Генерального плана Одессы, которая состоялась 30-го ноября, сообщили его проектанты, специалисты Украинского государственного института проектирования городов.
Неиспользованная территория – это, прежде всего, поля фильтрации, площадь которых оценивается в две тысячи гектаров. Еще как минимум один гектар можно освободить, если вынести промышленные предприятия, в частности, нефтеперерабатывающие, за черту города. Таким образом появится возможность построить дополнительно 11 млн. квадратных метров жилья, которые необходимы для обеспечения нормальных европейских норм жилой площади для населения. При этом проектанты обещают, что как минимум две исторические зоны будут сохранены – это центральная часть города и Французский бульвар.
Теория развития Одессы только в качестве курорта несостоятельна – сразу заявили разработчики документа. Поэтому в основу нового Генплана Одессы легла идея многофункционального города, узлового центра Евроазиатского коридора. Чтобы обеспечить реализацию этих планов, необходимо изыскать дополнительную территорию для развития Одессы. Проектанты нашли ее в пределах самого города: их внимание привлекли Жевахова гора, аэродром Школьный и, конечно, поля фильтрации, которые сегодня занимают не менее двух тысяч гектаров. Дополнительная территория должна освободится и после выноса промышленных предприятий за черту города.
Кроме того, предлагается намыть искусственный остров в Одесском заливе и разместить на нем развлекательные заведения, тем самым разгрузив центральную часть. Однако это чисто инвестиционный проект. Помимо освоения новых площадей, планируется увеличить долю многоквартирных домов при застройке.
При условии выполнения этих предложений проектантов появится возможность увеличить норму жилой площади на одного человека с 18 квадратных метров до 33-х, согласно европейским стандартам. Однако увеличение жилого фонда – далеко не единственная задача, которую старались решить разработчики нового Генплана. Например, для нормативного обеспечения города зелеными насаждениями необходимо изыскать 638 гектаров. Кроме того, при планируемых темпах строительства понадобится как минимум один завод по переработке строительного мусора. Отдельная глобальная сфера – это транспорт. По словам куратора этого направления Дмитрия Жукова, есть два пути повышения пропускной способности городских транспортных линий.
Первый вариант, например, предлагается реализовать по маршруту от поселка Котовского через поля фильтрации и Балковскую до проспекта Маршала Жукова. А на одностороннее движение специалисты советуют перевести Канатную и Маразлиевскую при условии продления последней до улицы Приморской. Кроме того, проектанты считают необходимым переместить трамвайное депо и автостанцию возле Привоза в другое, не такое загруженное место, и построить новый железнодорожный вокзал на ул.Столбовой, а уже существующий модернизировать.
Зато прозвучало обещание оставить трамвай на Французском бульваре, только для удобства поднять дорожное полотно на несколько метров. Возможно, это объясняется тем, что Французский бульвар разработчиками Генплана определен в качестве исторической зоны, где изменения должны быть минимальными. Еще один исторический ареал – центральная часть. Здесь должна применяться определенная методика для расчета максимально возможной высоты новых зданий. Помимо прочего, проектанты предлагают забрать-таки часть территории Одесского порта, чтобы в городе появилась оформленная набережная и ограничить целевое использование прибрежных склонов несколькими направлениями.
Расчетный срок нового Генерального плана – до 2031-го года. Впрочем, пока это еще не окончательный вариант документ, поскольку он еще должен пройти государственную экспертизу.