Новый Генплан города встревожил одесский морской порт

30-го ноября на заседании исполнительного комитета Одесского горсовета рассматривался проект нового Генерального плана. И хотя разработчики сразу предупредили, что процесс еще продолжается, тем не менее, были определены основные идеи по развитию города…
Одно из таких направлений – вынос большинства промышленных производств за черту города. Изменения должны коснуться и самого крупного предприятия – Одесского морского торгового порта. По мнению проектантов, целесообразно было бы забрать часть территории порта для оформления открытой набережной. Однако любое вмешательство в деятельность любого государственного предприятия должно быть согласовано на национальном уровне. Общественное обсуждение проекта нового Генерального плана Одессы состоялось в управлении порта.
По словам начальника порта Николая Павлюка, нынешний круглый стол попросту пришлось организовать, поскольку после заседания исполкома проект Генерального плана не был представлен для общественного обсуждения. Возможно, это еще случится, однако, по мнению Николая Павлюка, времени осталось не так уж много.
Судя по тому, что почти все приглашенные за исключением представителей управления архитектуры и градостроительства пришли на заседание круглого стола, начальник порта не одинок в своем желании детально изучить предлагаемые изменения. Понятно, что, прежде всего, интерес вызвали планы относительно территории госпредприятия. Кстати, в первых вариантах документа идеи разработчиков были куда масштабнее.
«Разработчик плана, «Гипроград» в общем-то нарушил закон, так как они не могут вмешиваться в действия государственного предприятия, которое расположено не на землях города, — заявил начальник порта Николай Павлюк. — И такое предостережение им было высказано. В конце концов порт был оставлен в покое. Кроме одного штриха — попросили не намывать ничего в черте города. Но что понимается под чертой города, если вся акватория абсолютно не принадлежит городу?».
Впрочем, идеи разработчиков Генерального плана подверглись критике и от других участников круглого стола. И для этого есть основания — государственные строительные нормы, которые являются базой для разработки любого проекта.
Кроме того, существует государственная программа развития всех портов Украины, а не только Одесского. В этом документе в целом рассматривается весь отечественный морехозяйственный комплекс и транзитный потенциал, который сегодня является одним из основных экономических ресурсов Украины. Поэтому все изменения относительно Одесского порта, представленные в Генеральном плане, должны быть согласованы на государственном уровне.
«Все эти вещи изначально должны были быть представлены в Минтранс и скоординированы государственные интересы страны в той части, которая касается использования транзитного потенциала государства, интересов городской громады, включая рабочие места и т.д, и т.п.», — уверен Сергей Никулин, директор института «Черноморниипроект».
Всё же, генеральный план пока не утвержден. И пока есть время, чтобы внести предложения относительно дальнейшего развития Одессы.