Не транзит оружия и наркотиков, а контрабанда товаров народного потребления и нелегальная миграция — главные проблемы на приднестровском участке границы.
Во всяком случае, так утверждают сами пограничники. Они продолжают рыть траншею вдоль всей сухопутной части границы, захватывая и «обходные» дороги. Определить перечень дорог, пересекающих украино-молдовскую границу вне пунктов пропуска, и разработать механизм приведения их в непригодное состояние правительство требуют от пограничников до июля месяца. Для приднестровского участка границы, говорит начальник Южного регионального управления Госпогранслужбы Виктор Мышаковский, эта проблема не столь актуальна: объездные пути здесь уже уничтожены.
Закончить заградительные работы планировали до конца мая, но досрочную сдачу своего участка, очевидно, придется ненадолго отложить. Копать на некоторых заболоченных отрезках сейчас невозможно, необходимо дождаться пока земля подсохнет. Если непосредственно во время облета о работе подчиненных Виктор Мышаковский высказывался довольно жестко, то, подводя итоги, подчеркнул: «В целом доволен, да и время у нас пока есть». Работы сейчас идут на всей протяженности границы, но 7 из 9 механизированных бригад работают именно на приднестровском участке, как на самом сложном.
Пограничники утверждают, что сложность вовсе не в массовом транзите оружия и наркотиков – их гораздо больше задерживают на границе с Россией и другими регионами Молдовы. Из Приднестровья же в основном переправляют продукты питания и промтовары; плюс здесь постоянно пытаются пересечь границу нелегалы. Мигранты, кстати, преимущественно молдаване, стремятся транзитом через Украину попасть в страны Западной Европы. На приднестровском участке каждый погранотряд пресекает 8-10 таких попыток ежедневно. И это только на КПП. А после того, как подходы к границе перекроют окончательно, количество нелегалов, вынужденных рискнуть и пройти контроль, станет, вероятно, еще больше.
Мария Трембовельская, Вести Плюс.
