Каждые сутки через таможенный пост «Одесса-порт» проходит до 500 контейнеров. Груз делится на категории, для каждой из которых – свой принцип проверки…
В ноябре прошлого года приступила к работе Миссия Европейского Союза по предоставлению приграничной помощи Молдове и Украине. Согласно официальным сообщениям, «миссия является консультативным и техническим органом и не обладает исполнительной властью». Что же скрывается за этими сухими словами и в чем в действительности состоит повседневная работа сотрудников Миссии?..
Каждые сутки через таможенный пост «Одесса-порт» проходит до 500 контейнеров. Груз делится на категории, для каждой из которых – свой принцип проверки. Импорт досматривается стопроцентно – такой жесткий контроль был введен программой «Контрабанда-стоп!» в 2005 году. Транзит подвергается проверке лишь при наличии информации о нарушении таможенных правил.
А экспорт – особый предмет интереса налоговых органов. В паре с таможенниками работают пограничники, и за всем процессом с профессиональным интересом наблюдают сотрудники Миссии ЕС. Офис Миссии в порту официально открылся всего несколько дней назад и пока идет сбор информации.
Анатолий СТЕПАНОВ, и.о. начальника грузового отдела таможенного поста «Одесса-порт»: — Конечно, это интересно. Потому что опыт. У нас свой опыт, у них – свой. Если мы стремимся в Европейский Союз, мы должны знать, как работают они. Нам надо поучиться, я думаю, это было бы полезно для всех.
Финн Марко Аминен, поляк Аркадиуш Андрючик и эстонец Виталий Корнильцев – профессиональные таможенники. У каждого из них – большой опыт работы, причем, не только в своей стране. Тем интереснее им наблюдать, как работают украинские пограничники и таможенники. Марко Аминен сразу отмечает некоторые особенности.
Марко АМИНЕН, сотрудник Миссии ЕС по оказанию приграничной помощи Молдове и Украине (Финляндия): — Я в порту совсем не долго – только три дня, но на примере сегодняшнего досмотра могу отметить, что во время инспекции на контейнером терминале очень много присутствует пограничников. Они тоже проводят досмотр грузов. А в Европе, например, в Финляндии другая практика – грузы инспектирует таможня, пограничники не должны присутствовать.
Еще один нюанс – стопроцентная проверка. По словам Виталия Корнильцев, в Эстонии себе такого просто не могут позволить из-за малого количества служащих, поэтому акцент делается на тщательном анализе рисков различных типов грузов. Существенную помощь в этом оказывает специальная рентген-установка.
Такая машина, стоимость которой достигает миллиона долларов, появилась в Одесском порту три года назад. И сегодня – это единственный подобный аппарат в Украине. С его помощью можно определить наличие среди однородного груза предмета другой плотности. С таким диагнозом контейнеру – прямой путь на самый тщательный досмотр.
Кстати, как рассказывает Анатолий Степанов, бывают казусы: например, в контейнере с китайской обувью чужеродным предметом оказалась кастрюля с деликатесами для родни. Впрочем, в рабочем «багаже» одесских таможенников не только забавные истории. Именно богатый опыт наших таможенных служб среди прочего стал одной из основных причин желания поляка Аркадиуша Андрючика работать в местном офисе Миссии ЕС.
Аркадиуш АНДРЮЧИК, сотрудник Миссии ЕС по оказанию приграничной помощи Молдове и Украине (Польша): — Я тут уже нахожусь около восьми месяцев, с самого начала основания Миссии. Могу сразу сказать, что нельзя не оценить тот богатый опыт, который наработан вашими двумя службами. В частности, таможенная служба в Одесском порту существует уже более 200 лет. Естественно, есть чему поучиться. Я узнал много интересного и полезного, что смогу использовать в дальнейшем в своей работе.
Результатом деятельности сотрудников офиса Миссии ЕС, расположенного в порту, станет список рекомендаций по улучшению работы таможенной и пограничной служб. Поэтому к выполнению своих обязанностей «миссионеры» относятся чрезвычайно ответственно. До такой степени, что пока не смогли найти в плотном графике работы времени для экскурсии по Одессе. И это единственное, о чем они жалеют.
Любовь Леонидова, Вести Плюс.
