Рассмотрение обжалования Одесского морского торгового порта на судебный запрет строительства нового контейнерного терминала предположительно должно состояться 23 августа.
Напомним, что поводом для запрета стал иск депутата городского совета Георгия Селянина. В ожидании судебной развязки руководство порта не теряет надежды на мирное урегулирование ситуации: 13 августа на совместное обсуждение Концепции развития порта были приглашены депутаты горсовета и специалисты профильных организаций и ведомств.
Сегодня развитие Одесского морского торгового порта стратегически важно не только для города и региона, но и для всей страны в целом. Понимая это, горсовет, тем не менее, усмотрел в представленной еще весной Концепции развития порта ущемление интересов территориальной громады, и проект был отклонен. Отношения между городом и портом обострились, дело дошло до судебных исков. Обсуждение возможных выходов из положения продолжается вот уже пятый месяц подряд.
Николай ПАВЛЮК, начальник ГП «Одесский морской торговый порт»: «Перевалили мы за полугодие 14 млн. тонн грузов, на 800 тысяч тонн меньше, чем в прошлом году. В том числе 7 млн. генеральных грузов и 7 млн. наливных грузов. Т.е. немножко переработали меньше, а если в сравнении с 2003-м, то мы значительно сократили объемы на несколько миллионов, т.е. грузопоток падает».
Снижение грузопотока повлекло за собой сокращение рабочих мест. А это значит, что конфликт между горсоветом и портом сегодня затрагивает интересы сотен тысяч граждан. Поэтому, еще раз представляя свою Концепцию, руководство порта подчеркивает: сегодня строительство нового контейнерного терминала – это всего лишь идея, проектом она может стать лишь при наличии реального инвестора. А вот его поиски затруднены судебным запретом на какие-либо действия в этом направлении.
Николай ПАВЛЮК, начальник ГП «Одесский морской торговый порт»: «Поэтому сегодня мы обращаемся к депутатам и, непосредственно, к депутату Селянину, чтобы отозвать иск, который находится в Приморском суде с тем, чтобы мы могли провести тендер, выбрать инвестора, подготовить проект и представить его на рассмотрение».
Не лучше обстоят дела и со строительством транспортной эстакады. Реализация этого проекта позволила бы освободить улицы города от грузовых машин. Но для этого необходимо, чтобы депутаты наконец-то вынесли свое решение по поводу Концепции и ее составляющих.
Николай ПАВЛЮК, начальник ГП «Одесский морской торговый порт»: «Создание этого путепровода полностью снимает транспортную нагрузку с магистралей города. Город сегодня вкладывает колоссальные средства в дороги. Этот транспорт развалит их за месяц-два, потому что городские дороги не рассчитаны на этот 40-тонный транспорт. Так вот, это будет специальная дорога, которая не позволит ни одной машине войти в город и пройти по транспортным магистралям»
Как выяснилось прямо на встрече, «не все спокойно» не только в отношениях горсовета и порта, но и в самом депутатском корпусе. Некоторые депутаты, не стесняясь, высказали мысль, что действия, препятствующие развитию порта иначе, как экономический шпионаж расценить нельзя. Другие же считают, что суть проблемы вовсе не в Концепции.
Светлана ФАБРИКАНТ, депутат Одесского горсовета: «На самом деле речь идет не о Концепции развития порта, речь идет о месте начальника порта. Давайте не будем об этом забывать и этому есть подтверждение».
Впрочем, положительного результата все же добиться удалось. Специально созданная депутатская комиссия внимательно изучит представленные документы, в том числе и оценки экспертов из специализированных институтов. А представители порта получили приглашение принять непосредственное участие в обсуждении Генплана города, чтобы, учитывая проект Концепции, внести необходимые изменения.
Любовь Леонидова, Вести Плюс.
