Одесские дальнобойщики: Так больше не может продолжаться!

Предупредительная забастовка, устроенная одесскими водителями-дальнобойщиками 9 февраля, пока не принесла сколько-нибудь ощутимых результатов. А между тем, беды украинских перевозчиков продолжаются.
13%-ая пошлина на импорт грозит оставить без работы не только отечественных автоперевозчиков, но и работников торговых портов. Лишение заработка толкает некоторых дальнобойщиков на отчаянный шаг: уже стало известно о случае самоубийства одного из них, произошедшем на днях. «Так больше не может продолжаться» — решили одесские дальнобойщики и собрались обсудить сложившуюся ситуацию с руководителями профсоюзных организаций в среду, 25 февраля.
Собрание началось со скорбного известия о том, что один из дальнобойщиков покончил жизнь самоубийством, не выдержав безысходности ситуации и отсутствия денег на покрытие банковского кредита. Чтобы предотвратить в дальнейшем подобные случаи, надо срочно предпринимать меры, решили собравшиеся. Ведь проводимая последние две недели работа профсоюзных организаций по решению ситуации с автоперевозчиками, мало что изменила.
«На сегодняшний день мы согласили сотрудничество с профсоюзом Одессы и Ильичёвска, — рассказал Владимир Чечёткин, председатель Одесского ОК Федерации профсоюзов Украины работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. — Соглашение о сотрудничестве. Мы в принципе разговаривали с банкирами, и они предложили нам, чтобы наши водители шли в банки, писали заявления. Они готовы начать работу по реструктуризации наших долгов. Потом с экспедиторами разговаривали о том, чтобы установить экономическое обоснованный тариф. Пока мы с ними не договорились, но мы хотим принять решение, что с сегодняшнего дня водители-члены профсоюза будут перевозить грузы не ниже 7,50 цента доллара».
Собравшиеся, среди которых были не только дальнобойщики, но и парламентарии, вносили свои предложения.
Рассказывает Евгений Царьков, народный депутат Украины (фракция КПУ):
«Все эти заявки по реструктуризации кредитов нужно подавать в отдельную инициативную группу, и давать её пакетом Сердюку. И там добиваться через национальное областное отделение банка реструктуризации кредита. Я считаю, что ставить машины с лагерями нужно и на Киевской трассе, и на Николаевской. Сказать Сердюку: «Мы отдали сегодня кредитные обязательства, даём двое суток, чтобы Национальный банк их реструктуризировал».
Эти предложения были приняты и внесены в итоговую резолюцию собрания. Однако главным на сегодняшний день нерешённым вопросом остаётся вопрос о пересмотре таможенных сборов, который способен вернуть водителям-дальнобойщикам работу, считает председатель областного комитета профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Владимир Чечёткин.
«Мы не решили самый главный вопрос, — отметил он. — Мы не достучались до центральных органов власти. Они не решили вопрос по таможенным сборам по оформлению. По приёмке грузов. А это не дало нашим водителям работу. То есть – принципиально надо дать людям работу, то есть пересмотреть таможенные сборы».
Итогом собрания стало решение о проведении 2 марта бессрочной акции протеста, чтобы в ультимативной форме заставить чиновников начать решать проблемы дальнобойщиков.
Готовность поддержать эту акцию протеста выразили члены Союза ветеранов Афганистана Одесской области и портовики.