Проблемы транспортников так никто и не решил

Желаемых ответов на требования, выдвинутые еще 10 ноября прошлого года, забастовочный комитет Всеукраинской ассоциации транспортных перевозчиков так до сих пор не получил. Кабинет министров по-прежнему не решил проблемы нелегальных перевозчиков.
А задержки государственного финансирования перевозок в общественном транспорте пенсионеров, инвалидов, ветеранов – в общем, всех тех, кто именуется льготным контингентом, как были актуальны, так и остались. Кроме того, до сих пор нет четкой программы развития отечественного пассажирского транспорта. Люди, работающие в отрасли, уже не просят, а требуют отставки руководителей транспортного ведомства. В четверг, 16 апреля. прошло общее собрание перевозчиков Одесской области.
Транспортники уже не первый месяц забрасывают письмами минтрансвязи, Минфин и другие ведомства. Требования за это время не изменились: совершенствование законодательной базы и беспрекословное выполнение уже существующих норм и законов. Чтобы привлечь внимание к проблемам отрасли, перевозчикам пришлось даже бастовать, но, увы, дальше слов столичные министерские чиновники не пошли. Практически всё осталось на уровне обещаний.
К числу немногочисленных достижений транспортников в борьбе за свои права и нормальные условия работы можно отнести разве что упрощённую систему техосмотра грузовых автомобилей. Но и тут не всё гладко, сетуют перевозчики.
«Они сделали вместо четырех раз в год, два раза в год, — отметил Илья Тищенко, президент Одесской ассоциации транспортников. — Но нет станций технического осмотра автомобилей, много очень много вопросов».
До сих пор, говорят транспортники, остаются нерешенными проблемы безопасности передвижения автомобилей. Дороги не ремонтируются, цены на топливо формируются по непонятным теневым схемам. А все потуги правительства навести хотя бы подобие порядка, в основном имеют обратный эффект. Так, после создания специальной комиссии, которая должна была бы бороться с нелегальными перевозчиками, последних стало только больше, «было 250-300 автобусов, сейчас 15000».
Межобластные перевозки вообще стали невыгодными. Перед каждым зарегистрированным официальным автобусом выезжает несколько нелегальных, которые, естественно, не платят никаких налогов государству. Перевозчики требуют бороться с «нелегалами», но чиновники, по их мнению, делать этого просто не хотят. Более того, в Украине сейчас нет даже программы развития пассажирского транспорта.
«Даже нелегалы, те 15000 автобусов, и то они требуют программу, — отметил Владимир Вакуленко, заместитель президента Всеукраинской ассоциации автомобильный перевозчиков. — Они хотят знать, сколько еще лет они могут обворовывать государство».
Как быть в этой ситуации, понять сложно. Требовать отставки одного чиновника — это решение, безусловно, обоснованное. Вот только кто даст гарантию, что освободившееся место займет одновременно и специалист, и порядочный человек?