В Одессе обсудили проблемы безопасности на дорогах

Шесть миллиардов гривен необходимо на капитальный ремонт дорог в Одесском регионе, однако, в этом году бюджет Службы автомобильных дорог области составил лишь 650 млн гривен.
Да и то из них на данный момент, по словам начальника службы Виктора Костенко, получено лишь 5% – 30 миллионов гривен. Поэтому оперативно отреагировать на все предписания, полученные в ходе проверки прокуратурой состояния безопасности на дорогах не получится, однако, хотя бы закончить ямочный ремонт в службе обещают. На заседании коллегии прокуратуры области, которая состоялась во вторник, 26 мая, в очередной раз обсуждали проблемы безопасности на автодорогах, железнодорожных путях и в аэропортах.
Проблема с деньгами не единственное, что мешает Службе автомобильных дорог в Одесской области выполнить все нормативные требования по безопасности. Виктор Костенко во время коллегии напрямую обратился к прокурору области за поддержкой в деле борьбы с рекламщиками, которые устанавливают свои щиты, нарушая все требования безопасности. И нет на них никакой управы – по словам Виктора Костенко, пока они сносят один бигборд, тут же, как грибы после дождя, вырастают новые.
В Службе работают над нанесением разметки и окончанием ямочного ремонта на тех участках, которые были отмечены в предписаниях прокуратуры. По крайней мере хоть на это есть деньги. А вот на капитальный ремонт трасс Одесса-Киев и Одесса-Николаев требуется огромное количество средств, которых пока нет — 2 миллиарда.
Уже на стадии завершения реорганизация службы автомобильных дорог. По словам Виктора Костенко, центр управления херсонскими, николаевскими и одесскими дорогами все же останется в Одессе, а не в Херсоне, как предполагалось ранее — смогли убедить министра.
На коллегии также заслушали и отчет исполняющего обязанности начальника Госавтоинспекции в Одесской области Анатолия Корненко. Он по-прежнему утверждает, что в авариях на дорогах дорожное покрытие не причастно, каким бы плохим оно не было. Всему виной – нарушение правил дорожного движения водителями, которые, несмотря на штрафные санкции, продолжают садиться за руль в нетрезвом состоянии и управлять транспортом без знаний правил. Анатолий Карпенко особенно обратил внимание на водителей маршруток и автобусов:
«Ни в одной стране нет такого подхода что каждый желающий водитель может возить людей, 80 процентов руководителей не отвечаю за состояние автобуса и водителей, мы задержали 20 водителей, которые управляли автобусом в нетрезвом состоянии».