«Одесса ходит под себя», «Из одесской канализации тонны нечистот ушли в море», «В Одессе запретили купаться в море из-за прорыва канализации» – такими заголовками пестрят страницы газет и интернет-изданий после сильных дождей или аварий на канализационно-насосных станциях на побережье Одессы. Эта проблема, словно снежный ком, растет вместе с размерами города: строятся новые дома, жилые комплексы, микрорайоны, нарастает давление в канализации, все чаще происходят аварийные сбросы в море. Два с лишним года назад на решение этой проблемы Мировой банк выделил нашему городу кредит в размере 40 млн. долларов. За прошедшее время было разработано около десятка различных проектов, из которых три имеют все шансы быть воплощенными в ближайшем будущем.
«Одесса ходит под себя», «Из одесской канализации тонны нечистот ушли в море», «В Одессе запретили купаться в море из-за прорыва канализации» – такими заголовками пестрят страницы газет и интернет-изданий после сильных дождей или аварий на канализационно-насосных станциях на побережье Одессы. Эта проблема, словно снежный ком, растет вместе с размерами города: строятся новые дома, жилые комплексы, микрорайоны, нарастает давление в канализации, все чаще происходят аварийные сбросы в море. Два с лишним года назад на решение этой проблемы Мировой банк выделил нашему городу кредит в размере 40 млн. долларов. За прошедшее время было разработано около десятка различных проектов, из которых три имеют все шансы быть воплощенными в ближайшем будущем.
Главная экологическая и техногенная проблема Южного района Одессы – насосные станции, которые по напорному трубопроводу перекачивают стоки к очистительным сооружениям. Один из проектов направлен на то, чтобы полностью избавиться от станций.
«Насосная в Аркадии, насосная на седьмой станции и насосная на 6-й – это экологически опасные объекты, при авариях стоки сбрасывались в море», – рассказывает главный инженер ДП ПИ «Одессакоммунпроект» Владимир Вишневский.
Вместо напорного трубопровода предлагается построить целостный самоточный коллектор глубокого заложения. Попытки строительства этого объекта начались еще в советский период, правда, удалось построить всего 2 с половиной километра из 8-ми необходимых. С развалом Союза рухнули и планы строителей. Трубопровод сохранился, необходимо лишь завершить начатое, тем более, современным бестраншейным технологиям не помеха ни застройки, ни насаждения.
Однако, такой проект стоит около 80-ти миллионов долларов, тогда как мировой банк предоставил всего 40. На 20 с лишним миллионов проект можно удешевить, если все же оставить одну из насосных станций. Еще один вариант, самый дешевый, предусматривает строительство второй линии напорного трубопровода.
«Данный участок Аркадия – 8 ст. решается с помощью туннеля самотечного, но после ищется вторая нитка, и решается задача всей системы. Такой вариант самый дешевый», – говорит руководитель группы управления проектом развития городской инфраструктуры, финансируемым за счет Мирового банка Сергей Артеменко.
Впрочем, самый драгоценный ресурс в данном случае не деньги, а время, говорят специалисты.
«Год потерялся из-за ратифицкации, полгода – смена власти, проводили тендеры, плюс идет разработка проекта. У нас есть два года до окончания проекта, это реально, но критично. Важна слаженная работа и консультантов, и городской власти», – рассказывает Сергей Артеменко.
Разработкой проектов занимается международная компания, главный офис которой находится в Лондоне. На ее счету проект Лондонского метро и городской канализации, которая проходит по Темзой, а также участие в разработке проекта тоннеля под Ла-Маншем. Для проектантов важно знать бюджет, в рамках которого будет проходит строительство новой канализации.
«У нас большая команда в сотрудничестве с местными командами, чтобы все успели. Нам надо знать, с каким бюджетом мы работаем, потому что это разные варианты и решения. Важно сказать, какое решение, на котором мы будем концентрироваться и выполнять в сроки», – отметил старший менеджер проекта, представитель компании «Mott MacDonald» Томаш Парак.
Предыдущая городская власть в погоне за эффектным пиаром усложнила задачу проектантам, рассказывает исполняющий обязанности заместителя городского головы по вопросам ЖКХ Валерий Матковский.
По его мнению, будет принят тот проект, который позволит в кратчайшие сроки снять нагрузку с насосных станций и ликвидировать угрозу экологической катастрофы.
«В первую очередь будет сделан напорный коллектор, от 6-й в сторону очистных сооружений будет проведена работа по коллектору самотечному сделана временная насосная. Это первый этап, который позволит в два раза уменьшить нагрузку по насосной», – говорит и.о. заместителя городского головы по вопросам ЖКХ Валерий Матковский.
Пока ведутся переговоры, рассматриваются варианты, новое городское руководство будет искать поддержку у правительства.
«Алексей Алексеевич едет к президенту с просьбой начать реализацию того договора который был заключен еще в 2004 году между Кабмином и Одессой Там как раз часть работ забита», – сказал Валерий Матковский.
Окончательное решение будет вынесено уже в течении этого месяца, заверил Валерий Матковский, дальше оттягивать решение этого вопроса просто нельзя, уверен он.
