До конца 2010 года в Одессе за счет городского и областного бюджетов будет отремонтировано около 80 лифтов. По словам заместителя Одесского городского головы Валерия Матковского, это лишь треть того, что необходимого относительно замены и ремонта электроподъемников. Но, даже выполнив этот объем работ, можно стабилизировать критическую ситуацию с лифтами. Сегодня, по словам заместителя городского головы Валерия Матковского, городская власть решила действовать по двум направлениям.
До конца 2010 года в Одессе за счет городского и областного бюджетов будет отремонтировано около 80 лифтов. По словам заместителя Одесского городского головы Валерия Матковского, это лишь треть того, что необходимого относительно замены и ремонта электроподъемников. Но, даже выполнив этот объем работ, можно стабилизировать критическую ситуацию с лифтами. Сегодня, по словам заместителя городского головы Валерия Матковского, городская власть решила действовать по двум направлениям.
По информации генерального директора открытого акционерного общества «Одесслифт» Андрея Евтушенко, 40% лифтов отработали свой ресурс. По его словам, чтобы предотвратить остановку всех подъемников, ежегодно на проведение ремонтных работ и замену лифтов нужно тратить около 50 млн. грн. Но это на перспективу, а сегодня нужно сделать что-то, чтобы сотни подъемников небыли остановлены сотрудниками Госгорпромнадзора по вполне объективным причинам.
«В ближайшее время если не будут согласованы вопросы с Госгорпромнадзором, могут быть выведены из эксплуатации 400-420 лифтов», – говорит Андрей Евтушенко.
Сложившаяся ситуация, по мнению Валерия Матковского, была вполне предсказуема: городские власти на протяжении многих лет попросту не выполняли свои обязанности, и у Госгорпромнадзора появились все основания, чтобы в целях безопасности одесситов прекратить эксплуатацию лифтов.
«В 2008 году было отремонтировано заменено 123 лифта, 2009 год – 33 лифта, в этом году 21 лифт Работа продолжается, – сказал вице-мэр. – На сегодняшний день у Логвинова, который возглавляет инспекцию, есть все основания, чтобы это сумасшедшее количество лифтов остановить по той простой причине, что город не выполняет все обязательства, которые он на себя взял».
А ведь достаточно было всего лишь вовремя проводить необходимые работы, чтобы комиссия могла продлить сроки эксплуатации. Сегодня же капитальный ремонт в среднем стоит от 50 до 70 тысяч гривен, замена лифта полностью – около 200 тысяч. По словам Валерия Матковского, уже в следующем году из городской казны на эти нужды будет выделено 35 млн. грн.
Сегодня, рассказывает Валерий Матковский, всеми правдами и неправдами приходится выкручиваться из этой ситуации, договариваться с комиссией Госгорпромнадзора об определенной отсрочке, изыскивать средства на ремонт самых проблемных подъемников. Он также отметил, что сегодня те жильцы, которые самостоятельно, как это уже давно водится в Одессе, за свои средства берутся за ремонт лифтов, могут рассчитывать на поддержку со стороны городской власти.
«Людей довели до этого что они вынуждены идти на такие меры, и это не есть правильно. Если мы будем это делать, мы должны создать механизм компенсации этих средств, например неначислением платы за лифт», – отметил Валерий Матковский.
