Очередной украинский экипаж просит о помощи. Трое украинцев, работающих на судне «Glory I» находятся в бедственном положении. Почти год они не получают зарплату и не имеют возможности вернуться домой. С просьбой помочь нашим соотечественникам вернуться на родину в нашу редакцию обратились родственники украинских моряков.
Очередной украинский экипаж просит о помощи. Трое украинцев, работающих на судне «Glory I» находятся в бедственном положении. Почти год они не получают зарплату и не имеют возможности вернуться домой. С просьбой помочь нашим соотечественникам вернуться на родину в нашу редакцию обратились родственники украинских моряков.
Ирина не видела своего отца 16 месяцев. 1 августа 2009 года старший механик Константин Чернецкий заключил контракт с хорватской судоходной компанией. С этого дня в семье Чернецких начался отсчет новой жизни: переживаний, слез, отчаяния, просьб о помощи.
«Я с ним разговаривала буквально два дня назад и говорила: «Папа, приезжай, что ты будешь там делать?». Тем более, что у него очень давление сейчас повышенное, и он мне сказал, что у него нет денег, он давно хотел бы уже приехать, но не было такой возможности. Я у него спросила, все ли у него документы нормальные, визы, он сказал, что у него только медицинская карта просрочена, которая выдается на год, остальные документы у него действительны до 2012 года», – рассказывает Ирина Чернецкая.
Ситуация с невыплатой зарплат по нынешним временам не новость. К сожалению, и в данном случае все обещания судовладельца о том, что проблемы с выплатой зарплаты временные, нужно немного потерпеть – оказались пустым звуком – рассказывает Ирина.
«Как папа говорил, у всего экипажа не было людей, у которых была полностью выплачена зарплата. У всех была задержка, у кого-то больше, у кого-то меньше, даже были такие люди, которые до папиного прихода были на судне и у них была по 6-8 месяцев задержка в зарплате. В конце месяца на судне возникла ситуация, я не помню что там точно, но уже те люди, которые находились раньше на судне, были на грани того, чтобы остановить судно, не уходить, пока не будет выплачена зарплата морякам», – рассказывает женщина.
Невыплата зарплаты судовладельцем – не единственная проблема на судне, говорит Ирина Боровская, жена фитера с «Glory I»: «Проблемы там, конечно, с топливом, с едой, с водой, кушают они один рис. Топливо совершенно другие люди дали, помогли. С 17 апреля он на судне сидит, вот уже восьмой месяц пошел, зарплату я получила за апрель и июнь – 50 процентов. Больше зарплаты не было. Он не может своим ходом добраться, потому что плохо с финансами, никто не дает денег. Он говорит «нас вообще бросили на произвол судьбы, сидим там, никому не нужны, как бомжи». Куда только не обращались, просили о помощи – ничего».
О попытке защитить права своих близких на Украине родственники говорят с грустью. Как это часто бывает, помощь пришла не от чиновников, обладающих властью и соответствующими полномочиями. Потоки писем в различные государственные структуры, правоохранительные органы – и такие же потоки формальных отписок.
«В данный момент на судне «Glory I» находятся наших три украинца. У кого есть мобильная связь, мы можем общаться только по телефону и когда хорошая погода у них и нет там штормов. Больше связи у них никакой нет. У них не работают судовые телефоны, у них нет Интернета, совершать звонки, полноценно разговаривать они не могут, лишь по той причине, что у них нет денег», – рассказывает член «Международное сотрудничество моряков» Татьяна Акуленко.
Отрывочные сведения из телефонных переговоров спокойствия не добавляют. Родственники моряков с Глории всерьез переживают за здоровье и жизни своих близких. Александр Шумко, проработавший на одном из судов того же судовладельца и с большим трудом сумевший недавно вернуться на родину с помощью своих близких, поделился горьким опытом:
«Мы сделали один рейс около месяца, вернулись обратно туда же в Белиз, после этого все документы на судне были закончены, был закончен фрахт судна, Мы остались, грубо говоря, без работы, нечего было грузить, судно не пускали в порт, у нас заканчивалось питание, питьевая вода, спустя где-то недели две экипаж начал собирать дождевую воду с палубы, естественно, никакой технической воды, возможности стирать свои вещи, питьевой воды было просто минимум. Максимум пол-литра в сутки на человека, Судовладелец никак не реагировал», – говорит моряк Александр Шумко.
Александру удалось добраться домой, но несколько украинцев остались на судне, в том числе , 36-летний старший механик Алексей Костогрыз.
«Спустя месяц я узнал, что Костогрыз Алексей скончался прямо на судне, в тех условиях, я знал, что были проблемы у фитера нашего на судне, тоже украинца, с сердцем. Тоже в итоге он был списан, по состоянию здоровья», – рассказал Александр Шумко.
Родственники украинских моряков просят обратить внимание на их беду. Они убеждены, что речь идет не о стандартной ситуации, разрешить которую можно в суде. Речь идет об эксплуатации их близких, о настоящем рабстве в современном обществе. Их крик о помощи должен быть услышан!
